Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-69. A pénzügyi bizottság jelentése a "több állami beruházás költségeinek fedezéséről, a kamatozó állami pénztárjegyek beváltásáról és a pénztári készletek kiegészítéséről" szóló 29. számú törvényjavaslat tárgyában
476 69. szám. 1. rovat. A székely vasutak szászrégen - dédai és déda—mádéfalvai részvonalainak kiépítése és az ezzel összefüggő munkák. E czímen 1909. évben engedélyeztetett (VI. részlet) . . 7,360.000 K — f, ebből a déda—gyergyószentmiklósi vonalrész épitésére . 6,500.000 » — » a kocsárd—marosvásárhelyi vonal átalakítására . 860.000 » — » 1908. évre engedélyeztetett 12,100.000 K — f, az előző évről áthozatott ......... . . . 1,348.118 » 32 » 1908. évben rendelkezésre állott összesen . . . 13,448.118 E 32 f, ebből 1908-ban felhasználtatott . 11,001.886 ? 25 » felhasználatlanul maradt 2,446.232 K 07 f. 1909. évre tehát rendelkezésre állott: 2,446.232-07 + 7,360.000= . .... . . . . . . 9,806.232. K 07 f Ez az összeg a felhasználás mikéntje szerint következőleg oszlott meg: a) A Dédától Qyergyószentmiklósig terjedő vonalrész épitésére : 1909. évre fölvétetett 6,500.000 K — f, az 1908. évre rendelkezésre állott 8,482.481 K — f, ebből 1908-ban pónztárilag felhasználtatott . 8,424.853 » 49 » 1909. évre maradt . '. . 57.627 » 51 » 1909. évben tehát rendelkezésre állott 6,557.627 K 51 f. A szóban levő 733 km. hosszú, Várhegyig terjedő részében nehezebb jellegű vasútvonal épitése 1907. évben kezdetett meg. Az épitő munkák 1909. évben a programra szerű mederben folytak és az összes munkák a vállalkozóval kötött szerződésnek megfelelően 1909. évi október 31-ig, de legkésőbben ez év végóig olyan stádiumba jutnak, hogy a vonal a mondott időre minden valószinüség szerint megnyitható vá és a közforgalomnak átadhatóvá válik. b) A kocsárd—marosvásárhelyi államvasuti vonalnak Il-odrangu föpédyává való átépítése: 1909. évre engedélyeztetett; .......... 860.000 K — f, 1908. évben rendelkezésre állott. 1,558.531 K 13 f 1908. évben felhasználtat ott. . 1,486.920 » 26 » 1909. évre maradt . . . 71.610 » 87 » 1909. évben tehát rendelkezésre állott 931.610 K 87 f. Ebből az összegből a nevezett vonalon programmszerűleg előirányozott munkák, ezek között Marosvásárhely és Székelykocsárd állomások bővitése, valamint a 208/245. szelvények között tervezett pályaáthelyezéssel kapcsolatos épitőmunkák végeztettek folytatólagosan. E helyen megjegyzem még, hogy az 1909. évi állami költségvetés indokolásában a marosvásárhely—szászrógeni helyi érdekű vasút másodrangú főpályává való átalakítására az 1908. évben még rendelkezésre állott 1.483.265 K 57 fillérből e vasút elsőrangusitási és állomásbővitósi munkái folyamatban vannak.
