Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-61. Törvényjavaslat az eszék-vinkovczei helyi érdekű vasutvonal engedélyezése tárgyában
418 61. szám. 1-sö melléklet a 61. számú irományhoz. Indokolás az eszek—vinkovcii helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló javaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A dráva-szávavidéki egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság, oly czélból, hogy a tulajdonában egyesült eszek—djakovár—vrpoljei ós vinkovci—zupánje—szávaparti helyi érdekű vasutvonalak egymással közvetlenül szerves kapcsolatba hozassanak, az eszek—-vinkovcii helyi érdekű vasútvonal megópitését is kilátásba vette. Az eszek—vinkovcii vonal kiépitése utján az eszók—djakovár—vrpoljei, továbbá a vinkovci—zupanje—szávaparti és az eszek—vinkovcii vonalakból kiegészülő ezen egységes hálózat megteremtése főleg Eszék város ós környékének érdekei szempontjából bir különös közforgalmi és közgazdasági jelentőséggel, a mennyiben Eszék szab. kir. város az eszók—vinkovcii vonal menti vidék kereskedelmi és ipari góczpontja. De e mellett a tervezett összeköttetés a közforgalom érdekeit is szolgálja, a mennyiben a Száva folyóval lótesit ujabb közvetlen kapcsolatot. A dráva-szávavidéki egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság által tervezett ós a tisztelettel csatolt helyzetrajzi vázlatban feltüntetett ezen helyi érdekű vasútvonal közigazgatási bejárása 1906. évi május hó 29-én tartatott meg. A közigazgatási bejárás, valamint az; 1907. évi május hó 7-én megtartott engedélyezési tárgyalás, továbbá az ezt követő iratváltások során még hivatali elődöm által megállapított ópitési, üzletberendezósi és egyéb engedélyezési feltóteleket főbb vonásaikban az alábbiakban van szerencsém ismertetni: A m. kir. államvasutak Eszék állomásából kiágazólag a m. kir. államvasutak Vinkovci állomásáig vezetendő vasútvonal rendes nyomtávval birna és gőzmozdonyüzemre rendeztetnék be. A vonal ópitési hossza 33 kilométert tenne ki s a pálya olyképen építtetnék ki ós rendeztetnék be, hogy a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. . . . A legnagyobb emelkedés, illetve csak 5°/oo-ben állapíttatnék meg.
