Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-56. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a budapesti helyi érdekű vasutak Kerepes állomásától folytatólag a m. kir. államvasutak Gödöllő állomásáig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

356 56. szám. c) a budapesti helyi érdekű vonatok villamos üzemre való átalakítására vonatkozóan kiadott építési és üzletberendezési feltételekben foglalt megállapítások a telep bővítése folytán részben változás alá esnek, a mennyiben az 5. c) pontban előirt viztisztitó berendezés óránkénti 20 m

3 teljesítményre, az 5. d) pontban előirt hűtőtorony 20.000 kg. fáradt gőzre, az 5. e) pontban előirt futódaru pedig 15 tonna hordképességgel létesítendő; d) 1 darab háromfázisú generátor, körülbelül 850 kilowatt tényleges teljesítményre cos <p = 08 és 10.000 Volt üzemfeszültség mellett megfelelő gerjesztővel együtt; e) teljes kapcsoló tábla az uj villamos berendezések számára. B) A mogyoródi transzformáló telepen: a) 2 darab motordynamo, egyenként 350 kilowatt állandó egyenáramú teljes teljesítményre, mintegy 750 Volt üzem feszültség mellett éslO.OOO Volt üzemfeszültségű motorral; b) akkumulator-telep 365 elemből 444 ampéreóra-kapaczitással egy órai kisütés mellett, teljes töltőgép-berendezéssel; c) teljes kapcsoló-tábla. 12. A vasút czéljaira szolgáló táviró- és távbeszélővezetékek a munkavezetékek oszlopain is elhelyezhetők, de ezen nagyfeszültségű áramvezetékektől legalább 1*0 méter távolságban. 13. Mindazon helyeken, a hol a helyi érdekű villamos vasút vezetékei a közhasználatú távíró-, távbeszélő- vagy más villamosjelző-vezetékek közelében, azokkal párhuzamosan vezettetnek, ezen utóbbi vezetékek a helyi érdekű vasút villamos vezetékeitől legalább 2 méterre lesznek áthelyezendők. A közhasználatú táviró-, távbeszélő- és villamosjelző-vezetékek mindenütt ott, a hol azok a helyi érdekű vasút vezetékeit keresztezik, annyira felemelendők, hogy a kétrendbeli villamos vezetékek legközelebbi huzalai között legalább 2-0 méter szabad köz maradjon, irányuk pedig akképen szabályozandó, hogy a kétfajta vezetékek iránya lehetőleg derékszög alatt metsződjék. A keresztezett közhasználatú távíró-, távbeszélő- és egyéb villamosjelzővezetékekbe az engedélyes költségén kiolvadó biztosítékok kapcsolandók. Az esetre, ha a villamos helyi érdekű vasút üzeme a közhasználatú táviró-, távbeszélő- és más villamosjelző-berendezések üzemét zavarná, köteles a vasút engedélyese mindazon intézkedéseket megtenni, valamint mindazon munkákat és létesítményeket előállítani, illetve az ezekkel járó mindennemű költségeket viselni, a melyek ezen zavarok ós azok hatásának elhárítására ós teljes megszüntetésére szükségesek. 14. Egyébként a részleteket — mint minden másra, úgy a vezetékekre nézve is — a kereskedelemügyi minister az engedélyes által felterjesztendő tervek, számitások és egyéb adatok alapján később fogja megállapítani. VII. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon ós kiterjedésben lesz előállítandó, és általában csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak,