Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-56. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a budapesti helyi érdekű vasutak Kerepes állomásától folytatólag a m. kir. államvasutak Gödöllő állomásáig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
56. szám, 345 teni, ós pedig az állomások, a magasépitmények, járóművek ós a gépészeti berendezés összes terveit, valamint az őrházki osztási tervezetet is azon vasutigazgatóság utján, a mely az uj helyi érdekű vasútnak üzemét kezelni fogja. Az emiitett államvasuti szabványok érvényessége tekintetében kivételnek csak annyiban lehet helye, a mennyiben az alábbi fejezetek netalán eltérő megállapításokat tartalmaznának. II. Alépítmény. A vasút alópitménye két vágányra kószitendő. A legnagyobb emelkedés' illetve esés 25°/oo-ben állapittatik meg. A nyilt pályát 300 méternél kisebb sugarú kanyarulatokba fektetni nem szabad. Kivételesen azonban megengedtetik, hogy Mogyoród állomás mindkét végéhez közvetlenül csatlakozó vonalrészek 200 méter, a »Gödöllő királypark« állomás Kerepes felőli végéhez csatlakozó vonalrósz pedig 125 méter sugarú ívekbe helyeztessenek. A vasút irány- és lejtési viszonyait a kivitel czóljaira készítendő ópitési tervezetben a kereskedelemügyi minister engedélye nélkül nem szabad akként megválasztani, illetőleg olyképen megváltoztatni, hogy azok kedvezőtlenebbek legyenek a vasút költségelése és engedélyezése alapjául szolgált tervekben előtüntetett, illetőleg megállapított irány- és lejtviszonyoknál. A pályatest szabványos koronaszélessége, az alépítmény felszinében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, 8'0 (nyolcz) méter legyen. Görbületekben a töltés külső oldala a túlemelósnek ós a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesítendő. A töltések — azok magasságához ós anyagához képest — bezárólag 2-5 m. magasságig l x /2 vagy l 1 /* lábas lejtőkkel, ennél nagyobb magasságnál pedig legalább l x /2 lábas lejtőkkel létesítendők. A bevágások lejtői általában az anyag nemének és minőségének, valamint a még egyébként figyelembe jövő viszonyoknak és körülményeknek megfelelően állitandók elő. Azonban egylábasnál meredekebbek ezen lejtők csakis erre minden tekintetben alkalmas kőzetekben fekvő bevágásoknál lehetnek. Vízszintesben vagy csekély lejtésben fek^ő bevágások oldalárkai megfelelő fenékesóssel tervezendők ós készítendők. Az anyagárkok külső lejtői egylábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltés felőli lejtői ellenben ugyanoly rézsüvei készítendők, mint maguk a töltések. Az anyagtermelésí és lerakási helyek mindig szabályos alakkal, a földterületek lehető kímélésével, köz- és magánérdekek károsítása nélkül és ugy létesítendők, hogy azok a közlekedésnek és vízlefolyásnak, valamint a pályatest és tartozékai előállításának és fentartásának, nemkülönben az állomási vágányzat meghosszabbításának akadályul ne szolgáljanak vagy veszélyt ne képezhessenek, továbbá, hogy azok közegészségügyi, közrendészeti és mezőgazdasági szempontból kifogás alá ne essenek. Nem szabad anyaglerakási helyeket akként elrendezni és az anyaglerakást olyképen eszközölni, hogy az Kepvh, iromány,; 1910—1915.. HL kötet. 44
