Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-54. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a rákosszentmihály-rákospalotai villamos helyi érdekű vasutvonal engedélyezése tárgyában

314 54. szám. i ( • i A munkavezeték a tartó sodronykötélre a beépitett területeken 3—3 m., a többi vonalrészeken 4—4 m. távolságban függesztendő föl. 4. Az állandó irányú munkaáram legnagyobb üzemfeszültsége a munkavezetéken mért 960 Volttal engedélyeztetik; a ozinkotai központi telepen elő előállitandó háromfázisú áram legnagyobb üzemfészültsóge a rákosszentmihályrákospalotai vonal czóljaira, két vezeték között mérve 10.000 Volttal álla pittatik meg. 5 A nagyfeszültségű, háromfázisú áram a czinkotai központi telepről a rákosszentmihályi állomásba pánczélozott földalatti kábelben vezetendő ; az állandó irányú tápláló áramvezetékek azonban, mint légvezetékek, a munkadrótok oszlopain nyerhetnek elhelyezést. 6. A földfeletti táplálóvezetékek csupasz vörösréz kábelekből, vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból készítendők. A táplálóvezeték vörösrézdrótjainak szakitási szilárdsága mm

2-ként legalább 24-0 kg.-mai állapittatik meg, ellenben a munkavezeték számára csak oly drótanyag használható, melynek szakitási szilárdsága mm

2-ként legalább 40 kg. A drótanyag szilárdsági próbái hatósági ellenőrzés mellett eszközlendők és a kísérletekről kiállított hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi m. kir. ministemek bemutatandók. 7. A vasúti munkavezeték drótjainak keresztmetszete 106 mm

2 legyen. A czinkota — rákosszentmihályi nagy feszültségű földalatti kábel rézkeresztmetszete 3 x 45 mm

2-ben állapittatik meg. Az állandó irányú tápláló vezetékek Rákosszentmihály és Rákospalota között az átmenő kétvágányú vonal mentén 150 mm

2 keresztmetszeti mérettel létesitendők. 8. A vezetékek felfüggesztésére betonba alapozott rácsos vastartók alkalmazandók. 9. A tápláló vezetéknek a munkavezetékkel való összekapcsolásai oly sűrűn alkalmazandók, hogy a munkavezetékeken beállható zavarok csak egy állomásközre terjedhessenek. 10. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól legfeljebb oly távolságra állitandók, hogy az azokra felfüggesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább hatszoros biztonságot nyújtson. 11. A vasút czéljaira szolgáló táviró ós távbeszélő vezetékek a munkavezetékek oszlopain is elhelyezhetők, de ezen nagyfeszültségű áramvezetékektől legalább 1 m. távolságban. 12. Mindazon helyeken, a hol a h. é villamos vasút vezetékei a közhasználatú táviró, távbeszélő vagy más villamos jelzőkészülékek közelében, azokkal párhuzamosan vezettetnek, ezen utóbbi vezetékek a helyi érdekű vasút villamos vezetékeitől legalább 2 m.-re lesznek áthelyezendők. A közhasználatú táviró, távbeszélő és villamos jelző vezetékek mindenütt ott, a hol azok a h. é. vasút vezetékeit keresztezik, annyira felemelendők, hogy a két rendbeli villamos vezetékek legközelebbi huzalai között legáláb 2 m. szabad köz maradjon, irányuk pedig akképen szabályozandó, hogy a két fajta vezetékek iránya lehetőleg derékszög alatt metsződjék. A keresztezett közhasználatú táviró, távbeszélő és egyéb villamos jelzővezetékekbe az engedélyes költségén kiolvadó biztosítékok kapcsolandók. Az esetre, ha a villamos helyi érdekű vasút üzeme a közhasználatú táviró, távbeszélő és más villamos jelző-berendezések üzemét zavarná, köteles