Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-53. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű villamos vasut engedélyezésének megtörténtéről
290 53. szám. Ezenkívül a villamos mozdonynak és a motorkocsiknak összes fémes alkotórészeit, de különösen a kocsifedél bádogburkolatát a kocsi alváza utján szintén a földdel kell összekötni. 5. Nagyfeszültségű csupasz vezetékek épületekben, vagy zárt helyiségekben oly módon alkalmazandók, hogy csak szakavatott egyének érinthessék. A munkavezetékek a pálya mentén létesítendő oszlopsorhoz megerősített ^askonzolokra, vagy pedig oszlopok közé a pályatesten átfeszitett aczéldrótra a sínek fölött legalább 5-5 méter magasságban függesztendők föl; az alkalmazandó oszlopok vörösfenyőből, vagy tölgyfából állitandók elő, megjegyezvén, hogy az 5B0 voltos munkaárammal bíró vonalrészen a munkavezeték felfüggesztésére szolgáló kereszthuzalak esetleg a pálya mentén fennálló épületek falaira is erősíthetők. A nagyfeszültségű tápláló vezetékek — a munkavezetékek fölött elegendő magasságban — közvetlenül a munkavezetéket tartó oszlopsoron vezethetők, de ezen esetben ugy az oszlopok erősségére, mint azok alapozására és esetleges támasztó szerkezeteire különös gond ós figyelem fordítandó. Az ide vonatkozó elrendezés tervezete az épités megkezdése előtt a kereskedelemügyi m. kir. ministerhez jóváhagyás végett felterjesztendő. A tápláló- és munkavezetékeken az illető áramfeszültségnek megfelelő szigetelés alkalmazandó; a három fázisú vonalrészen a munkavezetékek egymás között és a földtől kétszeresen szigetelendők, azonban a faoszlopok szigetelésnek nem tekintetnek. A földfölötti tápláló-vezetékek csupasz vörösréz-kábelekből vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból oly keresztmetszeti móretekkel készitendők, hogy a munkaáramnak feszültségesése az engedélyezett maximális feszültségérték tiz (10°/o) százalékát meg ne haladja. A táplálóvezeték vörösdrótjainak szakitási szilárdsága mm 2-ként legalább 24 kg.-al állapittatik meg, a munkavezetékek számára pedig csak oly drótanyag használható, melynek szakitási szilárdsága mm 2-ként legalább 35 kilogramm. A drótanyagok szilárdsági próbái a budapesti kir. József-műegyetem kisórleti állomásán eszközlendők és a kísérletekről kiállított hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi ministernek bemutatandók. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól csak legföljebb oly távolra állitandók, hogy az azokon függesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább ötszörös biztonságot nyújtson. A tápláló-vezetékeknek a munkavezetékekkel való összekapcsolásai oly sűrűn alkalmazandók, hogy a munkavezetékeken beállható zavarok, lehetőleg elkerültessenek. A vezetókzavaroknak lehető kis térre való szorítása czéljából, valamint az előforduló zavarok megszüntetése, vagy az esetleges vezetékszakadások helyreállitása körül teljesítendő munkák gyorsítása és veszélytelenné tétele czéljából a táplálóvezetókeknek a munkavezetékekkel való összeköttetéseinél megfelelő kikapcsoló szerkezetek és kiolvadó biztosítékok alkalmazandók. Az alkalmazandó motorkocsikon és villamos mozdonyokon oly kapcsoló, illetve szabályozó berendezések lesznek alkalmazandók, melyek segélyével a motorok háromfázisú rendszernél párhuzamosan, egyenáramú rendszernél pedig tetszés szerint sorosan ós párhuzamosan kapcsolhatók, végül az áram iránya azokban megváltoztatható is legyen. Ugy a villamos mozdonyok, mint a motorkocsik hathatós kézifékkel és szabályszerű jelzőlámpákkal is felszerelendők, ezenkívül pedig külön mechanikai fékberendezéssel is ellátandók.
