Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-49. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a drávavölgyi h. é. vasut engedélyezése tárgyában

150 49. szám. A pálya szabályos nyomtávval bir, gőzmozdony-üzemre rendeztetik be és olykép ópittetik ki, hogy azon a vonatok óránként 40 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 8°/oo-ben állapíttatott meg, kivéve a beremendi kőbányába vezető vontató vágányt, melynek legnagyobb emelkedése, illetve esése 25°/co lehet. A kanyarulatok a nyilt pályán 300 méternél kisebb sugárral nem bírhatnak. Az aczélból gyártandó sinek folyóméterenként 23-6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kg. keróknyomás alatt négyzetczentiméterenként 1.000 kg.-ot meg ne haladjon. A h. é. vasúton a m. kir. államvasutak Baranyavár-Pélmonostor állomásán kivül, a mely a h. é. vasút csatlakozása folytán megfelelően átalakítandó és kibővitendő, a következő állomások létesítendők: 1. Kiskőszeg állomás 375 m. hosszban. 2. Baranyavörösmart állomás 250 m. hosszban. 3. Csúza állomás 250 m. hosszban. 4. Herczegszőllős állomás 300 m. hosszban. 5. Karancs állomás 250 m. hosszban. 6. Karancsrév-rakodóhely 200 m. hosszban. 7. Benge állomás 250 m. hosszban. 8. Baranyaszentistván állomás 250 m. hosszban. 9. Petárda állomás 250 m. hosszban. 10. Beremend állomás 360 m. hosszban. 11. Ráczboly állomás 250 m. hosszban. 12. Kistapoloza állomás 250 m. hosszban. 13. Baranyanagyharsány állomás 300 m. hosszban. 14. Siklós állomás 375 m. hosszban. A h. é. vasút építési és üzletberendezési tényleges tőkéje 5,503.000 K-ban, vagyis pályakilométerenkint 91.412 koronában állapíttatott meg, mely öszszegből forgalmi eszközök beszerzésére 306.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 45.000 korona, külön tartalékalap alkotására pedig 20.000 korona fordítandó. A külön tartalékalap oly czélból hasittatott ki, hogy abból fedeztessenek a szerzendő tapasztalatok alapján a hóvédművek költségei, valamint a brajdaföld-szudarázsi lóüzemű iparvasut keresztezésével kapcsolatosan esetleg felmerülő költségek. A külön tartalékalapnak fel nem használt része a rendes beruházási tartalékalaphoz lesz csatolandó. Az 5,503.000 korona tényleges építési és üzemberendezési tőkének 35°/o-a vagyis kereken 1,926.200 korona erejéig törzsrészvények teljes névértékben, a további 65°/o-a erejéig pedig legfeljebb 5°/o-os osztalékra "jogosító elsőbbségi részvények 78°/o-os árfolyamon bocsáttatnak ki. Az 1,926.200 korona törzsrészvénytőke részbeni fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosíttattak: 1. Baranya vármegye . . . . , " . . 200.000 kor. 2 A vonalmenti községek . . . . 525.000 » 3. Magánérdekeltség 100.000 » Összesen: 825.000 kor.