Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-47. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a czegléd-csemői helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
47. szám. 93 Az aczélból gyártott s folyóméterenként 23'6 kilogramm súlyú sinek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyeztettek el, hogy igénybe vételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt cm 2-kint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A hefyi érdekű vasúton a következő állomások és megállóhelyek létesíttettek : • 1. Czegléd megállóhely. 2. Széchenyi-tér megállóhely. 3. Kossuth-tór megállóhely. 4. Ujváros megállóhely. 5. Gerje rakodó megállóhely 150 méter hosszban. 6. Földhalom i-akodó állomás 200 méter hosszban. 7. Sashalom rakodó megállóhely 150 méter hosszban. 8. Csemő rakodó állomás 200 méter hosszban. 9. Ereklyós rakodó állomás 200 méter hosszban. 10. Körösi felsőjárás vég- és kisegitő vizállomás 315 méter hosszban. A helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezósi tőkéje 1,726.500 koronában, vagyis pályakilométerenként 86.325 koronában állapittátott meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 120.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 13.750, végül a szükséghez képest előállítandó hóvédművek létesítésére és az esetleges vizbeszerzósek költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 6.000 korona fordíttatott. A külön tartalékalapból rendeltetésszerű felhasználása után netán fennmaradó rész a rendes tartalékalaphoz csatolandó. Az 1,726.500 koronányi tényleges épitési ós üzletberendezési tőke 35°/o-a, vagyis kereken 604.400 korona erejéig törzsrészvények, a további 65°/o-a beszerzése czéljából pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számitott ós 5°/o-os maximális osztalékra jogosító elsőbbségi részvények bocsáttattak ki. A 604.400 korona törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosíttattak: Czegléd város részéről 30.000 korona. A vonalmenti vallásalapitványi javak érdekeltsége czímén 10.000 » Magánosok részéről . : ,. .• .' ,. . • 210.000 » Összesen . . 250.000 korona. Az 1888. évi IV. törvényczikk 4. és 7. §§-ai alapján törzsrészvények ellenében a vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttattak: a) postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő 6.000 koronányi átalány 120.000 korona tőkeértékben. h) A helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 8.630 korona évjáradók 172.600 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett vasút tényleges épitési ós üzletberendezósi tőkéjének 6-9, illetve 10°/o-át, vagyis együtt 169 százalékát teszik s így az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10°/o-os, vagyis összesen 20°/o-os maximális segélyen alul maradnak.
