Képviselőházi irományok, 1906. XXXIV. kötet • 1150-1196. sz.
Irományszámok - 1906-1151. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű villamos vasut engedélyezésének megtörténtéről
60 1151. szám. Ezenkívül a villamos mozdonynak ós a motorkocsiknak összes fémes alkotórészeit, de különösen a kocsifedél bádogburkolatát a kocsi alváza utján szintén a földdel kell összekötni. 5. Nagyfeszültségű csupasz vezetékek épületekben, vagy zárt helyiségekben oly módon alkalmazandók, hogy csak szakavatott egyének érinthessék. A munkavezetékek a pálya mentén létesítendő oszlopsorhoz megerősített vaskonzolokra, vagy pedig oszlopok közé a pályatesten átfeszitett aczéldrótra a sínek fölött legalább 5/5 méter magasságban függesztendők föl; az alkalmazandó oszlopok vörösfenyőből, vagy tölgyfából állitandók elő, megjegyezvén, hogy az 550 voltos munkaárammal bíró vonalrészen a munkavezeték felfüggesztésére szolgáló kereszthuzalak esetleg a pálya mentén fennálló épületek falaira is erősíthetők. A nagyfeszültségű tápláló vezetékek — a munkavezetékek fölött elegendő magasságban — közvetlenül a munkavezetéket tartó oszlopsoron vezethetők, de ezen esetben ugy az oszlopok erősségére, mint azok alapozására ós esetleges támasztó szerkezeteire különös gond és figyelem fordítandó, Az ide vonatkozó elrendezés tervezete az épités megkezdése előtt a kereskedelemügyi m. kir. ministerhez jóváhagyás végett felterjesztendő. A tápláló- és munkavezetékeken az illető áramfeszültsógnek megfelelő szigetelés alkalmazandó; a három fázisú vonalrészen a munkavezetékek egymás között ós a földtől kétszeresen szigetelendők, azonban a faoszlopok szigetelésnek nem tekintetnek. A földfölötti tápláló-vezetékek csupasz vörösréz-kábelekből vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból oly keresztmetszeti méretekkel készítendők, hogy a munkaáramnak feszültsógesése az engedélyezett maximális feszültségérték tíz (10°,o) százalékát meg ne haladja. A táplálóvezeték vörösdrótjainak szakitási szilárdsága mm 2 ként legalább 24 kg.-al állapittatik meg, a munkavezetékek számára pedig csak oly drótanyag használható, melynek szakitási szilárdsága mm 2-ként legalább 35 kilogramm. A drótanyagok szilárdsági próbái a budapesti kir. József-műegyetem kísérleti állomásán eszközlendők és a kísérletekről kiállított hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi ministernek bemutatandók. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól csak legföljebb oly távolra állitandók, hogy az azokon függesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább ötszörös biztonságot nyújtson. A tápláló-vezetékeknek a munkavezetékekkel való összekapcsolásai oly sűrűn alkalmazandók, hogy a munkavezetékeken beállható zavarok, lehetőleg elkerültessenek. A vezetékzavaroknak lehető kis térre való szorítása czéljából, valamint az előforduló zavarok megszüntetése, vagy az esetleges vezetékszakadások helyreállítása körül teljesítendő munkák gyorsítása és veszélytelenné tétele czéljából a táplálóvezetékeknek a munkavezetékekkel való összeköttetéseinél megfelelő kikapcsoló szerkezetek és kiolvadó biztosítékok alkalmazandók. Az alkalmazandó motorkocsikon és villamos mozdonyokon oly kapcsoló, illetve szabályozó berendezések lesznek alkalmazandók, melyek segélyével a motorok háromfázisú rendszernél párhuzamosan, egyenáramú rendszernél pedig tetszés szerint sorosan és párhuzamosan kapcsolhatók, végül az áram iránya azokban megváltoztatható is legyen. Ugy a villamos mozdonyok, mint a motorkocsik hathatós kézifékkel és szabályszerű jelzőlámpákkal is felszerelendők, ezenkívül pedig külön mechanikai fékberendezéssel is ellátandók.
