Képviselőházi irományok, 1906. XXXIV. kötet • 1150-1196. sz.
Irományszámok - 1906-1150. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a magyar királyi államvasutak áruszállitási díjkedvezményeiről
1150. szám. 3 mat érintenek és azok engedélyezésénél a vasut-pénzügyi érdekek sokszor háttérbe szorulnak, kétségtelen, hogy e díjkedvezmények révén a m. kir. államvasutak a hazai közgazdasági érdekek istápolására tetemes áldozatokat is hoznak, melyek azonban az ez úton támogatott termelési ágak íejlődésóben kellő ellenértéket nyernek. Az áruszállítási díjkedvezmények érvényesítésének módjára nézve általában az az irányelv mérvadó, hogy az engedmény mindjárt a szállításnál, tehát rovatolás útján nyerjen alkalmazást és csupán azok a díjkedvezmények érvényesíttetnek visszatérítés útján, a melyeknél a támogatásban részesíteni kívánt termelési ág érdekeit, vagy azon czél, melynek elérésére a kedvezmény engedélyeztetett, meghatározott évi mennyiség elszállítását, vagy a rendeltetésre vonatkozó feltételek kikötését teszik szükségessé. Az 1906. évben a m. kir. államvasutak vonalain fennállott valamennyi visszatérítési díjkedvezmény (szorosabb értelemben vett refakczia) alapján 3,966.184 korona 98 fillér összegű refakczia folyósittatott. Az 1907. és 1908. évről szóló leszámolások — az anyag egy része még idegen vasutaknál lévén tárgyalás alatt — eddigelé még nincsenek lezárva s így azok végösszege még most nem állapitható meg. Ugyanezen a czímen folyósított vissztéritmónyek összege az előző 1905. évben 3,664.900 korona 46 fillérre rúgott. A na. kir. államvasutak áruszállítási díjkedvezményei mindig csak egyegy év tartamára engedélyeztetnek, és így minden egyes díjkedvezmény fentartásának kérdése minden évben külön megfontolás alá vétetik. Ezenkívül a kedvezmények időnként külön revízió tárgyává is tétetnek, igy azok legutóbb az 1907. évben az érdekelt hazai termelési ágak képviselőinek bevonásával, az 1908. évben pedig az országos közlekedési tanács tarifabizottsága ós teljes ülése véleményének meghallgatása mellett ismételten beható revízió tárgyát képezték, melynek eredményeként többrendbeli díjkedvezményt beszüntettem, vagy mértékében korlátoztam. Az e részben követett eljárásra nézve van szerencsém megjegyezni, hogy a rendes díjszabások keretén kívül álló díjkedvezmények számának fokozatos csökkentésére törekedtem, lehetőleg a rendes díjszabások alkalmas irányban való fejlesztése útján kívánván biztosítani a m. kir. államvasutak irányában e részben támasztható közgazdasági követelmények kellő kielégítését. s ,Ugy a már fennállott, mint az újonnan engedélyezett díjkedvezményeknél pedig gondom volt arra, hogy azok az egyenlő elbánás követelményének megfelelően ugyanazon feltételek teljesítése esetén általánosan hozzáférhető módon érvényesíttessenek ós a monopolisztikus jellegű refakcziák lehetőleg kiküszöböltessenek. Azonban mindaddig, míg a hazai gazdasági viszonyok konszolidácziója, a hazai kereskedelem és ipar megerősödése be nem következik s illetőleg az önálló gazdasági berendezkedés valóra nem válik, az áruszállítási díjkedvezmények számának lényeges apasztása számos hazai termelési ág vitális érdekeinek csorbítása nélkül keresztül nem vihető. Tisztelettel kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy e jelentésemet tudomásul venni ós hasonló czélból a Főrendiházhoz áttenni méltóztassék. Budapest, 1909. évi június hó 9-én. Kossuth Ferenci s. k., kereskedelemügyi m. kir. mirdster. i*
