Képviselőházi irományok, 1906. XXVII. kötet • 915-925., CXLVII-CLII. sz.

Irományszámok - 1906-923. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a vácz-budapest-gödöllői helyi érdekű villamos vasut engedélyezésének megtörténtéről

923. szám. 289 pest—marcheggi vonalával párhuzamosan vezetett vonal részeken valamennyi útátjáró a jelenlegieknek megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompóval elzárandó, illetőleg a létező sorompók a szükséges kiegészítésekkel és pótlásokkal megfelelően áthelyezendők. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére elöállitandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti lávirót és távbeszélőt létesíteni, melyen az állomások közti távértekezés eszközölhető legyen. Ide vonatkozóan a VI. fejezet kikötései és határozmányai mérvadók. A helyi érdekű vasút állomásain csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók, ellenben Rákospalota—Újpest, Vácz és Gödöllő csatlakozó állomásokon az előállítandó összes I. rendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Az állomási őrházakkal el nem látott állomások váltói megfelelő elzáró készülékekkel, mellékvágányai pedig vágányzáró sorompókkal látandók el. Rákospalota—Újpest, Vácz és Gödöllő csatlakozó állomásokon, az állomási fővágányzatokban létesítendő új, illetőleg áthelyezendő.régi váltók a megfelelőleg átalakítandó és kiegészítendő központi váltóállító és biztosító berendezésekbe bekötendők. A Rákospalota—-Újpest, Vácz és Gödöllő csatlakozó állomásokon ezenfelül a vágányelrendezéshez képest esetleg még szükségesnek mutatkozó bejárati, illetve kijárati jelzők a részlettervek jóváhagyása alkalmával fognak megállapittatni. A többi állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetőleg előírandó távolságokban fix védjélzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelző-eszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. '.,..••-••'•/.' ••; VIII. Járómüvek. Engedélyes köteles az engedélyokirat 7. §-ában járóművek beszerzésére megállapított összeget a vasút üzletét kezelő vasút igazgatóságánál az utóbbi által kitűzendő határidőn belül készpénzben befizetni. Az üzletkezelő vasút igazgatósága pedig további 30 nap alatt tartozik a beszerzendő járóművek részletterveit, az azok nemét, számszerinti mennyiségét és egységárát tartalmazó kimutatással együtt a kereskedelemügyi ministerhez átvizsgálás és jóváhagyás végett még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt bemutal ni. A beszerzendő forgalmi eszközök mennyisége és minősége legalább is a következő kell hogy legyen; 1. 11 drb, egyenként 4. tengelyű forgó alvázas kocsi, kézi légfékkel és villamos világítással, megfelelő fűtési berendezéssel, jelzősippal, 48 ülőhelyre, oly erős Kópvh. iromány. 1906—1911. XXVII. kötet. i , 37