Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
821. szám. 83 létesülnek és közelebb a földmivélésügyi tárcza terhére épülő fekete-balogi keskenyvágányu iparvasut is üzembe fog helyeztetni: Zólyombrézó állomás bővítése sürgős szükséget képez. Mivel azonban az állomásnak jelenlegi elhelyezése olyan, hogy annak megfelelő bővítése a helyi viszonyoknál fogva nagy nehézségekbe ütközik, a jelenlegi állomásnak a vasgyár számára való átadása mellett, Zólyom félé mintegy 500 méterre a régi állomással szerves összefüggésben egy uj állomás létesítése van tervbe véve, hozzávetőleges számítás szerint 1,000.000 K összes költséggel. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel engedélyezett munkák közé Zólyombrézó bővítésére 100.000 K vétetett fél, de ez az összeg az állomás bővítésére vonatkozó terv végleges megállapítására folyamatba tett tárgyalások befejezése előtt nem lévén felhasználható, a megadott átruházási jog alapján a rendező pályaudvarokon folyamat'a tett bővítéseknek nagyobb keretben történő előállithatására fordittatik. Ehhez képest jelen törvényjavaslatba 1,000.000 koronát irányoztam elő, a melybői a tervezett munkákat kívánom elöllállittatni. 16. A szegedi pályaudvarok bővítése . . . . 600.000 K. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel engedélyezett beruházások között a szegedi pályaudvarok, úgymint Szeged személypályaudvar, Szeged-Bókus, Szeged rendező és SzegedTisza pályaudvar bővítéseire 250.000 korona vétetett fel, mely összeg helyett, a megadott átruházási jog alapján, figyelemmel a szükségletek sürgősségére, 390.000 koronát engedélyeztem. A forgalom nagyarányú fejlődése folytán ez állomásokon további bővítések szűkgesek, a mire nézve a következő részleteket említem fel. Szeged-személypályaudvaron szükséges a gyorsárúraktár és az előtérnék bővítése és a raktárhoz vezető vágányzatnak átalakítása. A gyorsárúforgalom az alanti kimutatás szerint folyton emelkedik, ugy hogy a jelenlegi raktár kibővítése már elkerülhetlen szükséget képez. A gyorsárúforgalmat és a gyorsárúkezelést nagy mérvben megnehezíti azon körülmény, hogy a feladás a déli és esti időben történik, a mikor az érkező vonatoktól az átkezelés is a legerősebb. Ilyen időben nemcsak a raktár, hanem a nyilt rakodó is annyira tele van, hogy árút befogadni gyakran nem is lehet. A raktár előtt csak öt kocsi fór el, ugy hogy a felvett árúkat nem lehet azonnal a kocsiba berakni ós az 1907. évben, noha a gyümölcstermés csekély volt, a gyorsárúforgalmat nem lehetett akadálytalanul lebonyolítani. A gyorsárúforgalom következőkép alakult: 1905. évben gyorsárú feladás 32.143 tétel. 1906. évben 36.285 » 1905. évben gyorsárú leadása 28 746 » 1906. évben . 29.156 » Szükséges továbbá, hogy a személypályaudvar vágányzata egy átmenő vágánynyal szaporittassék. Szeged-Bókus állomáson sürgős a gáztöltő vágányoknak az előállítása. Szeged-rendezöpályaudvaron elsősorban gondoskodni kell arról, hogy az érkező szenes faküldemények akadálytalanul lerakhatok és kezelhetők legyenek, mivel ez idő szerint e czélra kevés rakóhelylyel rendelkezvén, ugy a kirakás, mint a kezelés akadályokkal jár, mely körülmény kocsikósedelmeket ós egyéb zavarokat idéz elő. Jelesül a szón megfelelő helyre lerakható nem lévén, ideiglenesen !!•
