Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

821. szám. 41 további tehermentesítését fogja biztosítani és igy az árú- és teherforgalom nehézségeinek enyhítését fogja elősegíteni. Az uj vonatfelállitó vágányok könnyebb kezelhetóse czóljából ezen vágányok részére a fővágányoknak a raktárak felé való áttolása ós a vágányzat eme részének átalakítása utján való külön kihúzó vágány fog létesíttetni, ugy hogy a kezelés a fővágányok igénybevétele nélkül lehetségessé válik. A tervezett elrendezés folytán több, ma különféle üzemi czélokra szolgáló helyiség, úgymint az akkumulátortöltő és javító telep, a lámpakezelósi helyiség stb. is eltávolítandó lesz, a melyek megfelelő módon fognak pótoltatni. A vázolt ujabb bővítéssel, a melynek végrehajtása után a nyugoti pályaudvaron még rendelkezésre álló területek már teljesen be lesznek építve, a személyforgalom — bár ujabb vonalirányok személyforgalmának befogadására a nyugoti pályaudvar ebben a kibővített alakjában sem alkalmas — egy időre még le lesz bonyolítható. Hasonlóképen enyhülni fognak bizonyos mórtókig a teherforgalom nehézségei is. Javulni fog továbbá lényegesen a postakezelés helyzete is, azonkívül a felsorolt intézkedések segélyével egyes, a forgalombiztonság szempontjából számottevő hátrányok szintén kiküszöböltetnek. Hangsúlyoznom kell azonban, hogy míg a budapesti pályaudvarokon eszközlendő egyéb beruházások végleges jellegűek lesznek ós a pályaudvarok rekonstrukcziójának tervébe beillesztetnek, addig ez a kibővítés ideiglenes jelleggel bír és a pályaudvarok rekonstrukcziójának végrehajtásával — természetesen a nagyértékű felépítményi anyagokat és a felszereléseket leszámítva — talán az egy postaépület kivételével, feleslegessé fog válni. A félmerülő költségek az előzetes közelítő számitások szerint 2,000.000 koronát fognak igényelni. 7. Budapest-Lipótváros állomáson széncsuszdák létesitése, raktár építése és vágányzat kiegészítése 180.000 K. Budapest-Lipótváros állomás forgalma, hasonlóan a többi budapesti pályaudvarokhoz, különösen az utóbbi két évben szintén nagy mértékben emelkedett. A rohamos emelkedés jellemzésére felemlítem, hogy az 1907. év forgalma — az eddigi adatok szerint — az 1905. évi forgalommal szemben a feladási szállítmányoknál 32°/o-al, a leadási szállítmányoknál 56°/o-al, az állomásra befutó kocsik számánál 54°/o-al emelkedett. Hasonló arányokban növekedett az állomással kapcsolatos nagy ipartelepek forgalma és az állomás raktári és tömegárú forgalma is. Folyton szaporodik az állomással vágányösszeköttetésben álló gyárak ós ipartelepek száma; eddigelé 20 ily ipartelep forgalmát közvetíti ez állomás, jelenleg is 4 iparvágány létesitése áll előkészítés alatt. Ámbár az állomás nagyobbmórvű kibővítése, tekintettel arra, hogy ez a pályaudvar ipartelepek által már úgyszólván teljesen körül van zárva, igen nagy nehézségekbe ütközik; bizonyos intézkedések, melyekre az 1907. évi XXIX. törvónyczikkel engedélyezett munkák további kiegészitéseképen múlhatatlan szükség van, a létező területek jobb kihasználása és némi ujabb területek megszerzése utján még lehetségesek. Ily módon első sorban az ott magánfelek részére szolgáló széncsuszdák száma okvetetlen szaporítandó, mert máskülönben a környéki kisebb iparosok és magánérdekeltek szénszükséglete ki nem elégíthető. A nagyobb gyártelepek szónszükséglete a telepekre vezető iparvágányok segélyével közvetlen kiállítás utján fedezhető. Képvh. iromány. 1906—1911. XXIV. kötet. 6