Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
20 821. szám. vezetésével megbízandó alkalmazottak részére) idegen átvevő közegek elhelyezésére szükséges vendégszobákat, 1.200 vidéken lakó munkás déli tartózkodására alkalmas munkás éttermet, kantint, kád és gőzfürdőt, óvodát, tiszti ós munkáskaszinót és könyvtárral ellátott munkásolvasószobát fog magában foglalni. ad b) A budapesti államgépgyár mozdonyépitési osztályának összes műhelyei bővítésre és felszerelésük kiegészítésre szorulnak, hogy a tőlük várt termelőképességnek megfelelhessenek. Ezen műhelyek egy részének, nevezetesen a mintaasztalosműhelynek, a vasöntödének ós a kovácsműhelynek bővítésére az 1907. évi XXXV. t-ez. adta meg az eszközöket, a vonatkozó munkálatok folyamatban vannak s azoknak befejezése után az illető műhelyek az ujabban támadt nagyobb igényeket is ki fogják elégíthetni. A többi műhelyek bővítéséről és kiegészítésükről ellenben a jelenleg kért hitel keretében kell gondoskodni. A bővítést a gyárnak az a) pont alatt ismertetett területi viszonyai és beépítettsége, valamint az a körülmény, hogy a gyártás természetszerű folyamata az egyes műhelyek viszonylagos helyzete ós távolsága tekintetében bizonyos követelményeket támaszt, rendkívül nehezíti. A mostani műhelyek egy része jelenlegi helyén bővíthető egyáltalában nem lóvén, uj műhelyekkel pótlandó, melyeknek czélszerű elhelyezhetóse czéljából nemcsak — mint az a) pont alatt előadtam — a gyártelepi munkásgyarmatot, hanem az azzal szomszédos hidműhelyi irodát, anyagszerbávt, tüzoltószertárt és tüzőrségi szobát is le kell bontani s más helyen újból felépíteni. Az ekként előállandó szabad területen lesznek elhelyezhetők az uj, a mostaniaknál jóval nagyobb kazánkovács és fényező műhelyek, míg a jelenlegi fényező műhely a mozdonyszereidéhez, a jelenlegi kazánkovácsműhely a gép (eszterga, gyalu stb.) műhelyhez kapcsoltatnék. Ez utóbbi műhelynek további bővítése czéljából annak arra alkalmas részeire emeletek kerülnének. Az összes uj és bővített műhelyek közlőművel, darukkal, vágányokkal, forditókorongokkal, munkagépekkel, kovácstüzekkel, kemenczékkel, munkapadokkal, fűtéssel, világítással, csatornázással, vízvezetékkel s más készülékekkel és kézi szerszámokkal látandók el. A lebontandó hidműhelyi iroda pótlásául a kőbányai uti homlokzaton kétemeletes épület emelendő, a melynek földszintjén a tűzoltóság, a munkások részére nyáron ingyen kiszolgáltatott szikviz gyártására, télen teafőzósre alkalmas helyiség s a gyári istálló, első emeletén a hidműhelyi iroda, második emeletén az eddig külön tantermekkel nem bíró tanoncziskola nyerne elhelyezést. A szintén lebontandó központi szertár, mely mint az 1896. évi országos kiállításból származó ideiglenes jellegű faszerkezetű épület rendeltetésének kezdettől fogva nem felelt meg, uj vasbeton-épülettel fog pótoltatni, az uj munkásgyarmattal szemben a Grolgotha-utcza mentén nyitandó uj kapu közelében, mely mellett a munkásellenőrzés czéljaira épület is lesz emelendő. Az ezekben főbb vonásaikban vázlatosan ismertetett beruházások, melyekhez az épületeken kivül vágányok, forditókorongok, tolópadok, kövezési és csatornázási munkák, valamint az üzemi kiadások terhére végzendő bontási és áthelyezési munkák járulnak, a gyárat arra fogják képesíteni, hogy évenkint mintegy 220 — 230 mozdonyt, mintegy 10.000 tonna összsúlyban előállítson, a melyek közül 120 drb nehezebb jellegű mozdony lehet. Minthogy pedig más megrendelők igényei ez idő szerint évi 50—60 darabra becsülhetők, a m. kir. államvasutak részére az 1910. óv első felében
