Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-824. Törvényjavaslat a császári királyi szabadalmazott kassa-oderbergi vasut társaságnak nyujtandó további külön állami biztositásáról

824. szám. 207 E czélra fekvésénél fogva legalkalmasabb Csácza állomás, a mely az innen elágazó csácza—zwardoni vonalnak ez idő szerint is rendelkező állomása, s határállomásként is berendezhető lesz. Az állomáson már jelenleg is nagyobbmérvű vonatrendezés eszközlendő, mely czélra azonban megfelelő vágányzata nincs. Az állomás vágányzata a helyi viszonyok miatt nem bővíthető oly mórtékben, a mint azt a forgalom igényelné, minélfogva egy külön rendezőpályaudvar létesítése terveztetik. Szükséges továbbá a fűtőháznak a mozdonyállományhoz arányos bővítése, vízvezeték létesítése s ezzel kapcsolatban a vizállomás bővítése, végül a Gsáczán már meglevő és az ezután keletkező ipartelepek forgalmára való tekintettel a raktár bővítése. Csácza állomásnak rendelkező állomássá való berendezése esetén az amúgy is nagyszámú személyzetnek további szaporítására lesz szükség, s minthogy a községben az eddigi személyzet részére sem volt elegendő lakás kapható, ennélfogva az állomási személyzet részére megfelelő számú lakóház, a vonatszemélyzet részére pedig megfelelő laktanyák létesítendők. 2. Zsolna állomás bővítése. Zsolna állomás, mely a m. kir. államvasutakkal közösen használtatik s a zsolna—rajeczi h. ó. vasútnak is kiinduló állomását képezi, már régebb idő óta nem képes megfelelni az ott lebonyolítandó forgalom igényeinek, úgy hogy ennek bővítése már a múlt évben megkezdetett. A már foganatba vett bővítéseken fölül azonban még a felvételi épület is a személyforgalom igényeinek megfelelő mérvben átalakítandó. Ugyancsak a nagyarányú személyforgalomra való tekintettel a személybiztonság megóvása czéljából szükséges továbbá középperronoknak a létesítése, melyek aluljárókkal hozatnak kapcsolatba. Végül a mozdonyok elhelyezése, kezelése és ellátása czéljából új mozdonyszin, víztorony és fordító-korong létesítése terveztetik. 3. Gserkő állomás létesítése. A ruttka—sztrecséni vonalszakasz aránylagos hosszú volta szükségessé teszi Cserkő állomás közbeiktatását, hogy ez által a sűrű vonatforgalom mellett az ellenvonatokra való hosszas várakozások elháríthatok és a vonattalálkozások ez állomáson eszközölhetők legyenek. Ezenkívül az e helyütt létező ipartelepekről naponként nagyobb számú kocsirakomány feladása várható, a mi szintén indokolttá teszi az állomás létesítését. 4. Buttka állomás bővítése. Ruttka állomáson, mely a vasút egyik forgalmi góczpontja, a forgalom nagyságának megfelelő vágányzatok és berendezések ez idő szerint nem állanak rendelkezésre. Ez a körülmény állandóan kedvezőtlenül befolyásolta a vasút forgalmának lebonyolítását, mindazonáltal az utolsó évtizedben a rendező pályaudvar létesitésón kivül a pénzeszközök elégtelensége miatt számottevő oly bővítés, mely a forgalom akadálytalan ós gazdaságos lebonyolítását biztosította volna, végrehajtható nem volt.