Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

821. szám. 105 250.000 koronához való csatolása folytán ismét 264.000 K állott a bővítés czéijaira rendelkezésre: ez állomás berendezései az emelkedett forgalom által támasztott igényeknek még mindig nem felelnek meg. A forgalom emelkedését 1905. évtől kezdve következő adatok mutatják : A vonatok átlagos száma volt 1905. évben naponta . . . . . . 23 • 1906. » » ... . . . 24 1907. » •>• ... . . . . 25 A befutott teherkocsik napi átlagszáma 1905 évben 64 kocsi, 1906. » . . .*'.-... 76 » 1907. » ... . . ". '. 81 » Ez átlagos évi adatok mellett figyelembe veendő, hogy az őszi forgalomban az állomás igénybevétele sokkal nagyobb. Ugyanis a nagy forgalom idejében közlekedő rendes napi 26 vonaton felül naponta átlag 9—12 rendkívüli tehervonat közlekedik, melyek részére elegendő vágány nem áll rendelkezésre. A gyakori vonatkéséseket tehát az állomás szűk helyi viszonyai okozzák. A tehervonatok gyakran csakis a IV. számú vágányon fogadhatók, mert a II. és III. vágányok a gyors- és személyvonatok számára tartatnak fenn. Az V. és VI. vágány pedig az itt túlsúly miatt leakasztott állomási és átmeneti elegy elhelyezésére szolgál, megjegyezvén, hogy az állomás mozdonyfelváltó állomás is. E mellett a raktári vágányon csak 45 kocsi fér el, holott az őszi forgalomban a napi befutás 100—135 kocsi közt váltakozik. Ennek az a következménye, hogy a kocsik 4—5 napon át kirakatlanul vesztegelnek az állomáson. E bajokon a vágányoknak megfelelő szaporításával és egy külön munkavágány létesítésével lehet segíteni, mely munkavágány a raktári kezelést van hivatva megköny~ nyiteni. E czélra a jelen programmba folytatólagosan 200.000 koronát vettem fél. 39. Caprag állomás folytatólagos bővítése 180.000 K. A caprag—vrginmost—károlyváros h. é. v. építése kapcsán Caprag állomás ugyan kibővittetett, azonban az állomás berendezése a forgalom igényeinek nem felel meg. A forgalom alakulására vonatkozó adatok a következők: A vonatok napi átlagos száma volt : 1905. évben a h. é. v. építése alatt .... 24, 1906. » .... 23, 1907. » • .... 25, Az állomáson kezelt kocsik száma kitett napi átlagban: 1905. évben . . 45 kocsit, 1906. » . ... . 59 » . Az állomásnak jelenleg csak 4 vágánya van. Ezek közül az I. és IV. annyira rövid, hogy alig jöhet számba, e mellett az I. vágányon rendesen gyüjtökocsik állanak, a IV. vágány pedig csaknem állandóan átmenő és leadási rakott, továbbá üres személykocsikkal van tele. Marad tehát 2 vágány, melyen gyakran négyes találkozást kell lebonyolítani, a mi csak egyes vonatoknak a védjelzőnél való feltartóztatásával Képvh. iromány. 1906—1911. XXIV. kötet. 14