Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

821. szám. 97 felől jövők egyesitve közlekednek Tövis felé, aminek követkéz ében az elegyet Segesváron hosszabb ideig gyűjteni kell, hogy a vonatok kihasználva közlekedhessenek. A tehervonatok egyesítésére, szétválasztására és rendezésére, valamint az elegy gyűjtésére szolgáló tolatások a vágányok elégtelensége folytán bonyolódott és veszélyes kezeléssel végeztetnek. -Ezenkívül a raktárak és raktér-öletek az árúk élhélyezétére és szabályszerű kezelésére elégtelenek. Az emiitett Hányók megszüntetése czéljából az 1907. évi XXIX. t.-czikk alapján I. részletként 100.000 korona engedélyeztetett. •'.'.• Ennek a 100.000 koronának terhére, minthogy első sorban a helyi forgalom nehézségein kellett segíteni, a raktár bővítése, uj komlóraktár építése, kirakóvágányok fektetése és ezzel kapcsolatosan a rakterületek szaporítása hajtatott végre. Jelen törvényjavaslatban II. részletként további 100.000 koronát irányoztam, elő, a vágányzatoknak a fentiek szerint szükséges szaporítására. 28. Homorócl-Köhalom állomás bővítése . • . . . . . . 170.000 K Homoród-Kőhalom állomás bővítése szükségessé vált azért, mert az állomási vágányzatok mai, csupán 30 kocsi befogadására szolgáló hosszaságukban, a nagyvárad—predeáli vonalon közlekedő 100 tengelyes vonatok befogadására elégtelenek. így igen gyakran áll elő a vonatok megosztásának szükségessége, a mi természetszerűleg nem ritkán jár vonatkésésekkéi és okozza a forgalom megzavarását. A vágányzatok meghosszabbítása ez okból sürgősen végrehajtandó, a mi egyébként annál is inkább sürgős, mivel ez a munkálat a nagyvárad—predeáli vonal teljesítőképességének a jelen törvényjavaslat egyéb tételeivel is czólbavett fokozását a maga részéről szintén hivatva lesz előmozditani. A vágányzatok meghosszabbításán félül szükséges ez alkalommal az állomás mindama helyi bajain és hiányain is segíteni, a mélyek összeségükben a fel- és lerakások késedelmességét okozzák éz ezzel a helyes kocsi-kihasználást károsan befolyásolják. Az állomás mellett dolgozó két fürészgyár részére időszakonkint tömegesen érkező tönkszállitmányok, valamint azok feladási kocsijai 2 vágányt gyakran egészen elfoglalva tartanak s igy e vágányok az átmeneti forgalomtól el vonatnak. Szükséges e hátrány kiküszöbölése végett a vágányok szaporítása, illetőleg egy uj kezelő vágány ópitése. Ez emiitett kezelő vágányok rövidsége miatt csak csekély számú kocsit lehet egyidőben ki- vagy berakni, a kezelés után pedig kézi erővel kell azokat más vágányra tolni, hogy a további kezelésre hely teremtessék. Ez a hosszadalmas eljárás sok kocsikésóst okoz, de hozzájárul a késedelmek előidézéséhez a tömegárú rakterületek elégtelensége is, a miért is e rakodóterületek szwporitandók. A darabárú-torgalom is folyton emelkedik az állomáson, ugy hogy a raktár terjedelme ma már elégtelen, annak túlzsúfoltsága pedig gyakran késlelteti a kocsik ki- és berakását. Nemkülönben égető szükséget képez a csonkavágány meghosszabbítása, minthogy az élők berakására szolgáló állatrakodó, a mely egyébként emeletes kocsik megrakására is alkalmassá teendő, jelenleg a csonkavágány végén van, a mely körülmény a kezelést nehézkessé ós időtrablóvá teszi. Mindezeken a hiányókon segítendő, Homor ód-Kőhalom állomás bővítésére a jelen törvényjavaslatban 170.000 K-t irányoztam élő. Képvh. iromány. 1906—1911. XXIV. kötet. 13