Képviselőházi irományok, 1906. XXIII. kötet • 785-820. sz.

Irományszámok - 1906-809. Törvényjavaslat a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság gőzmozdonyú vasut vonalainak villamos üzemre való átalakitásának engedélyezése és a nevezett társaság vonalaira vonatkozó engedélyokiratnak és engedélyokirati függelékeknek egyesitése tágyában

809. szám. 179 gahüi eszközök beszerzésére 2,670.000 korona, beruházási tartaléktőke képzésére pedig 3,000.000 korona fordíttatnék; A'tényleges építési és üzletberendezési tőke 472%-os osztalékra jogosító egynemű részvényeknek 80°/o-os árfolyamon való kibocsátása utján szereztenék be. A részvénytársaság egész vasúti hálózatára kiterjedőleg a villamos átalakítás előmozdítása érdekében a következő kedvezmények biztosíttatnának: a) A budapesti helyi érdekű vasutak engedélytartama az átalakítás engedélyezésének, illetve az egységes engedélyokirat életbe léptének napjától számított 90 évben állapíttatnék meg. Ezen kedvezmény megadását a villamos üzemre való átalakításhoz szükséges nagy költség indokolja. Az engedélyidő megállapításának" kérdése ugyanis szorosan összefügg a vállalati alaptőke törlesztésének lehetőségével, a jelen esetben pedig az átalakításhoz szükséges tőke nagysága még a vállalat jövedelmezőségének nagyfokú emelkedését is feltételezve, kétségkívül megokolttá teszi a törlesztési idő lehető kiterjesztését. b) Az 1880. évi XXXI. törvényczikk 5. §-ának a) és b) pontjaiban körülirt bélyeg- és illetékmentesség az átalakítás és az átalakított vasutvonalak üzletének megnyitásától számított 2 év tartamára engedélyeztetnék. c) Az 1880: XXXI: törvényczikk 5. §ának c) pontjában megjelölt adók, úgymint a nyilvános számadásra kötelezett társulatok és egyletek adója, kereseti és jövedelmi adó stb. alól íaló mentesség az átalakítás engedélyezésének napjától számított 30 év tártamára biztosíttatnék, mely kedvezmény engedélyezését szintén a nagymérvű tőkebefektetés indokolja. d) Az 1880. évi XXXI. törvényczikk 6. §-ában körülirt szállítási adómentesség ugyancsak az átalakítás engedélyezésének napjától számított 10 év tartamára engedélyeztetnék. E kedvezmény megadása a nagymérvű befektetési tőke szükségletén felül már az okból is megokolt és méltányos, mert a budapesti he'yi érdekű vasutak részvénytársaság vonalai mint helyi érdekű vasutak engedélyeztettek ugyan, ezen vonalak azonban — tekintettel arra, hogy legnagyobbrészt önálló pályatest nélkül utcza és utterületeken vezetnek s forgalmuk legnagyobb részét a személyszállítás adjaj — üzemgazdasági szempontból hasonló megítélés alá esnek, mint a közúti vasntvónalak, ezek pedig az 1887. évi XIV. törvényczikk 3. szakaszának rendelkezése értelmében szállítási adóval meg nem rovatnak. A törvénybe czikkelyezéndő egységes engedélyokirat keretében a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság budapest—erzsébetfalva—dünaharasztii, budapest—ezinkotai, budapest—szentendrei, valamint a m. kir. államvasutaknak és a helyi érdekű vasútnak Soroksár állomásait összekötő vasutvonalakra nézve< az 1895. évi XXI. törvényczikkbe beczikkelyezett egységes engedélyokirat, továbbá az ahhoz a czinkota— kerepesi' helyi érdekű vasútvonal építésére és üzletére 1899. évi július hó 31-én 50.526. szám alatt kiadott engedélyokirati I. függelék, a budapest—ezinkotai helyi érdekű vasutvonalat a m. kir. államvasutak budapest—kőbányai vonalával összekötő vasútvonal építésére és üzletére az 1904. évi XXVIII. törvényczikk alapján hivatali elődöm által 1904. évi szeptember hó 15-én 63.271. szám alatt kiadott engedély okirati II. függelék és végül a budapest—erzsébetfalva—dűnaharasztii vonalból kiágazólag Erzsébetfalva község területére vezető helyf érdekű vasútvonal építésére és üzletére az 1906-ik évi deczember hó 21-én 93.087. szám alatt kelt rendeletemmel kiadott engedélyokirali III. függelék egyesittetnék olykép azonban, hogy a fent emiitett korábbi enged&yokitíaeyök^alatíján szerzett jogok és elvállalt kötelezettségek az egységes engedélyokirat keretében?" is érvényesíttetnének. 23*