Képviselőházi irományok, 1906. XXII. kötet • 704-784., CVIII-CXXIV. sz.

Irományszámok - 1906-CXI. Törvényjavaslat a Somogy vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság tulajdonába egyesült somogyszob-barcsi, balatonszentgyörgy-somogyszobbi és kaposvár-barcsi helyi érdekű vasutak épitésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesitése tárgyában

CXI. szám. 449 ként és 100 kilogrammonként az I. darabárú-osztályban 1*80 fillér, a II. mérsékelt darabárú-osztályban 1*20 fillér és a terjedelmes árúk után 240 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és üpületfa, trágya, kő, mész és tégla teljes kocsi rakományokban kilóméterenként és 100 kilogrammonként, legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogrammnyi és kilométerenkénti díjtétel szolgál — maximalis viteldíj gyanánt — a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsuly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az egyesitett vasútvonalak tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 6. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek — az engedélyes társaság meghallgatása mellett — a díjszabásokat megfelelően leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás— tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira — az egyesitett ^vasútvonalakra is érvényes leend. Engedélyes társaság az egyesitett vasutvonalak üzletét mindenkor olykép fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek; különösen kötelezi magát engedélyes társaság: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalain legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi czikkek; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed; 8. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni; 4. hogy az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát a társaság a magyar királyi állam vasú takra ruházza át. Ezen jog gyakorlásának módozatai, valamint az abból folyó részletes feltételek a magyar királyi államvasutak igazgatóságával a fenti 9. §. értelmében megkötendő egységes üzletkezelési szerződésbon szabályoztatnak. 5. hogy — a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó forgalomban a kereskedelemügyi magyar királyi minister közérdekből különleges díjmérsékléseket rendelne el, — ajminister kivánatára^engedélyes társaság saját illető összdíjtételeit ugyanoly százalékarányban leend köteles leszállítani, mint a mely százalékarányban azt a magyar királyi államvasutak saját csatlakozó vonalaikra nézve tették; 6: hogy oly viszonylatokban, a melyeknél a magyar királyi államvasutak érdekelve vannak, engedélyes társaság közvetlen díjtételeket csakis a magyar királyi államvasutakkal, illetve ezekkel egyetértőleg fog felállítani és ilyeneknek felállításához a magyar királyi államvasutak kívánságára mindenkor hozzájárulni fog; 7. hogy a magyar királyi államvasutakon a személy- és árúdíjszabás tekinKépvh. iromány. 1906—191L XXII. kötet. 57