Képviselőházi irományok, 1906. XIX. kötet • 621-683., LXXXVI-XCVII. sz.
Irományszámok - 1906-633. Különvélemény "a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű villamos vasut engedélyezéséről" szóló 152. számú törvényjavaslat tárgyában a képviselőház közgazdasági bizottsága által 576. sz. a. beadott jelentéshez
72 633. szám. magyar, akár az osztrák vonalrész államosittatnék, úgy az illető állam a megfelelő fél jogába lép és annak kötelezettségeit is átveszi és nevezetesen a szerződés 6. §-ában foglalt rendelkezéseket tiszteletben tartja; végül 5. tegye meg a keresk. minister úr a kellő intézkedéseket, hogy Pozsony és Budapest között villamos üzemű vasút lehetőleg már a legközelebbi években üzembe helyeztessék. Ezen tiszteletteljes inditványom indokolására legyen szabad a következőket előterjesztenem: Azt, hogy a vasút közgazdaságilag nagy hasznára lenne Pozsony városának, behatóan indokolni feleslegesnek látszik, mert hisz kézen fekszik, hogy ezen vasút létesitése által Pozsony vidékének nyersterményei, különösen a kertészeti termények kivitele úgy a szomszédos osztrák Hainburg városába, valamint Deutsch— Altenburg fürdőhelyre és Wienbe nagy mérvben előmozdittatnék; valamint az is, hogy Hainburg csztrák határszéli város és az ennek szomszédságában fekvő osztrák községek, közgazdaságilag teljesen a pozsonyi piacznak biztosíttatnának. Hogy a Pozsony melletti Ligetfalun létező nagyobb iparvállalatok munkásai ezen vasút által abba a helyzetbe jutnának, hogy Pozsonyban lakhatnak és a mai lakásmizériából kikerülnének, kétséget nem szenved, valamint hogy egészen bizonyos, hogy a szenvedélyes kirándulási hajlamokról ismert bécsiek, tetemesen emelnék Pozsony város idegen forgalmát, a mi ismét a város anyagi megerősödésére vezet. Ismétlem, a szóban levő helyi érdekű vasút közgazdasági fontossága Pozsony városára nézve vita tárgyát nem képezheti. Bizonyítja ezt azon tény, hogy Pozsony város lakosságának óriási többsége föltétlenül óhajtja e vasút kiépítését épen a polgárság gazdasági érdekei szempontjából. A szóban levő vasúti terv ellen leginkább azon szempontból merültek föl aggályok, hogy ha Pozsony városát gyakori, gyors és olcsóbb összeköttetéssel hozzuk kapcsolatba Wiennel, ezzel Pozsony város lakosságának nemzeti irányban való fejlődése szenvedne; sőt oly hangok is emelkedtek, mintha ezen vasúti össze • köttetés által Pozsonyból Wien külvárosát, vagy az alldeutsch mozgalom egy védvárát létesítenénk. Ezen mindenesetre tiszteletre méltó aggályokkal szemben azonban a tényállás a következő: Pozsony városa ép az utolsó 15 évben szemlátomást magyarosodott, úgy nyelvben, mint érzelmekben oly annyira, hogy ezen vasút ellenzői is, Pozsony város lakosságának hazafias érzelmeit mindnyájan külön kiemelni szükségesnek tartják. Történt pedig Pozsony város lakosságának ezen hazafias szempontokból rendkivüKelismerésre méltó átalakulása azon időkben, a midőn Pozsony Wiennel folyton gyakoribb, olcsóbb és gyorsabb vonatokkal köttetett össze, s a midőn Pozsony személyforgalma az osztrák metropolissal évről-évre tetemesen gyarapodott. Ezen tény egymagában bizonyitja, hegy a jobb és gyakoribb vasúti összeköttetés a legkisebb káros befolyással sem bir e város hazafias irányban való fejlődésére. Nagy tévedés különben azon állitás, mintha a tervezett helyi érdekű villamos vasút meggyorsítaná az utat Pozsony és Wien között; mert ez a vasút a maximális óránkénti 60 kilométernyi sebességet a vonalnak csak egy kis részén lesz képes kifejteni; ellenben ugy Pozsony, mint Wien belterületein, valamint mindazon községekben, a melyeket érint, legfeljebb 15 kilométernyi sebességgel lesz képes haladni, ugy, hogy ezen vasútnak u. n. gyorsvonatai, a melyek csak 2 — 3 közbeeső állomáson fognak megállani, legalább is l 8 /á—2 órai menetidőt vesznek igénybe, a többi vonatok pedig, a melyek az összes állomásokon megállanak, 2 x /2 órán alul aligha lesznek képesek az utat megtenni. Ha már most figyelembe vesszük azt, hogy az utas, a ki Pozsonyból pl. a Stefánia-ut vidékéről, avagy Virányos városrészből indul — pedig Pozsony ezen két irányban terjeszkedik. — a mig a lakhelyéről a pozsony—wieni vasút végállomásához -
