Képviselőházi irományok, 1906. XIX. kötet • 621-683., LXXXVI-XCVII. sz.

Irományszámok - 1906-675. Törvényjavaslat a szabadka-gombos-palánkai helyi érdekű gőzüzemű vasut engedélyezéséről

260 675. szám. A helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tökéje 11,552.000 koronában, azaz pályakilométerenként 86.208 koronában állapíttatnék meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére 688.000 korona lenne fordítandó, rendes tartalékalap képzésére 60.000 korona, a pályán létesítendő hóvédművek költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 45.000 korona hasittatnék ki. A kilométerenként építési és üzletberendezési költségeknek aránylag magas volta egyrészt a munkabérek és az építési anyagok árának az utóbbi időben történt rendkívüli emelkedésére, másrészt pedig azon körülményre vezethető vissza, hogy a vasút mindenütt értékes földeken vezet keresztül, melyeknek a vasút czóljaira való megszerzése, illetve kisajátítása igen tetemes összegeket fog igényelni. A 11,552.000 koronát tevő tényleges építési ós üzletberendezési tőkének 35°/o-a, vagyis 4,043.200 korona törzsrészvények, 65°/o-a vagyis 7,509.000 korona pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számított ós 5°/o-os osztalékra jogosító elsőbbségi részvények kibocsátása utján fedeztetnék. A 4,043.200 koronányi törzsrészvény tőkéből a helyi érdekeltség összesen 2,400.000 koronát jegyzett, és pedig: 1. Bács-Bodrog vármegye közönsége . 1,070.000 koronát 2. Szabadka sz. kir. város közönsége . 350.000 » 3. Pacsér község ........ 100.000 » 4. Ómoravicza község . . . . . . 200.000 » 5. Cservenka község ...... 80.000 » 6. Veprőd község 80.000 » 7. Szentfülöp község . . . . . . 80.000 » 8. Hódság község 80.000 » 9. Bácsordas község . / . ;

. . . . 120.000 » 10. Dernye község . . . . . . . 40.000 » 11. Bács község 100.000 » 12. Borócz község ........ 50.000 » 13. Bácstóváros község 50.000 » Összesen . . . 2,400.000 koronát. Az állam részéről a helyi érdekű vasút segélyezésére az 1888. évi IV. t.-czikk 4. és 7. §-ai alapján ugyancsak törzsrészvények ellenében a következő hozzájárulások biztosittatak: a) a m. kir. postának a helyi érdekű vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállítása fejében a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 25.000 korona átalány 500.000 korona tőkeértékben ; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból külön állami segély czímén ugyancsak 50 éven át fizetendő évi 57.160 korona évjáradék 1.143.200 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ezen utóbbi hozzájárulás, a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A fenti állami hozzájárulások a tényleges tőke 44 illetve 989°/o-át teszik s így az 1888. évi IV. tör vény czikkben megszabott 10—10°/o-os maximális segélyezés mérvén alul maradnak. A helyi érdekű vasút üzletét a tonna kilometrikus költségmegtóritósen alapuló úgynevezett szabványszerződós alapján a m. kir. államvasutak kezelnék, kiköttetnók azonban, hogy a helyi érdekű vasút három évi kezelés után 1