Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-620. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a temesvár-varjasi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

532 620. szám. Kiegészítő melléklet a temesvár—varjasi helyi érdekű vasútra vonatkozó 60.503/1907. számú engedélyokirathoz. A temesvár—varjasi gőzüzemű helyi érdekű vasút épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. i. I. Általános határozmányok. A magyar kir. államvasutak Temesvár-Józsefváros állomásából, mint forgalmi végpontból kiinduló, s a m. kir. államvasutak temesvár—aradi vonalának együttes használatával Szentandrás állomásból kiágazóan a m. kir. államvasutak valkány-—varjasi vonalának Varjas állomásáig vezetendő rendes nyomtávú helyi érdekű gőzüzemű vasút az engedélyokirat 4. §-a értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki s oly kép rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a mó torkocsivonatok óránkint 50 km., a mozdonnyal vontatott vonatok pedig óránként 40 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sínekre és sinkapcsoló-szerekre, vashidszerkezetekre és járó művekre vonatkozó szállítási szerződéseket — az illető feltétfüzetekkel és részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya épitésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az ópitós átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A vasút és tartozékainak építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési ós rendőri szabályokhoz, nemkülönben a magy. kir. államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek és épületek leírásának határozmányaihoz ós a helyi érdekű vasútokra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak mindig a m. kir. államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti sokszorosít vány okban térj esztendők ministeri jóváhagyás alá. Ezen szabványok alapján lesznek kidolgozandók a különböző munkák, műtárgyak, épületek és egyéb építmények kiviteléhez szükséges részlettervek és munkarajzok. Ugy a szabványokat, valamint az épitésre vonatkozó összes többi terveket is 4—4 példányban kell előzetes jóváhagyás végett felteijeszteni, ós