Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-618. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a borsavölgyi gazdasági vasut engedélyezésének megtörténtéről

482 618. szám. veendő műtárgyak a szükséghez mérten megerősbitendők, illetőleg meghosszabbitandók és átalakitandók. A meghosszabbitandó közúti műtárgyaknál a vasút céljaira szolgáló uj ellenfalak, illetőleg hidfők a közúti műtárgyak ellenfalaihoz;, illetve hídfőihez tompán illesztendők ugy, hogy a vasúti hidrósz a közúti hidtól elkülönitve legyen. A csapadék és szennyvíz levezetéséről — amennyiben azok lefolyása a vasút kiépitóse által zavartatnék —• megfelelő nyilt vagy zárt csatornák, illetve folyókák létesítésével, esetleg a meglevő ilynemű építmények áthelyezésével, avagy más alkalmas módon, a vasút engedélyese gondoskodni köteles. Egyébként engedélyes e tekintetben is köteles alkalmazkodni az utca, tér, ut, illetve hidtulajdonosokkal kötendő ós a kereskedelemügyi magyar királyi minister által jóváhagyandó terület, illetve hidhasználati szerződésben foglalt kikötésekhez. A nyilt vasúti átereszek ós hidak hordszerkezetei általában a gazdasági vasúton használandó legnehezebb járóművek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása és a szabályszerű terhelési Séma,, illetve igénybevételek alapul vételével számitandók ós szerkesztendők. Az esetleg közúti ós vasúti járóművek által megterhelt tartószerkezeteknél a kétféle terhelés közül a kedvezőtlenebb veendő a méretezés alapjául. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő- vagy téglaanyag, vagy pedig portlandcementtel kószitett beton használandó. A szerint, amint az tekintettel a célra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre, megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai, amennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének, kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig — a netalán előforduló esetekben történendő megállapításhoz, illetve elrendeléshez képest — fából vagy vasból lesznek előállitandók; megjegyeztetvén, hogy fahordszerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állítandó faj ármok is alkalmazhatók. Az ilyen pályaáthidalások egészen vasbetonból is előállíthatók. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és építésénél — különösen a hordszerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetót illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok ós szabványok is figyelembe veendők lesznek. A támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltótlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest megfelelő szármí és nyílású átereszek vagy hidak építendők, melyek, ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik, a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban tölgy- vagy vörösfenyőfa tömlők módjára is előállíthatók. Megjegyeztetik ide vonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) ós