Képviselőházi irományok, 1906. XVI. kötet • 579-593. sz.
Irományszámok - 1906-586. Törvényjavaslat a kölcsönös kereskedelmi és forgalmi viszonyoknak az Ő Felsége uralkodása alatt álló többi országokkal való szabályozása tárgyában Budapesten 1907. évi október hó 8-án kötött szerződés beczikkelyezéséről
580. szám. 277 2-ik melléklet az 586. számú irományhoz. !. melléklet. Egyezmény; mely a magyar királyi államvasutak és a cs. kir. osztrák államvasutak között a kölcsönös átmeneti forgalomban alkalmazandó közvetlen dijszabások képzése és azok dijtételeinek elosztása tárgyában köttetett. A magyar szent korona országai és a birodalmi tanácsban képviselt királyságok és országok közötti kölcsönös vám- és kereskedelmi vonatkozásokat szabályozó, 1907. évi október hó 8-án kelt szerződés X. özükének 2. bekezdése értelmében a fentnevezett két államvasuti igazgatóság között ezen. szerződés tartamára a két szakminister jóváhagyásának fentartásával az alábbi egyezmény köttetett: 1. Mindkét állam álkmvasutai kötelesek a másik állam azon áruforgalma számára, mely vonalaikon keresztül harmadik államba transitál, közvetlen dijszabások felállításához minden esetben hozzájárulni. 2: A m. kir. államvasutak és a cs. kir. osztrák államvasutak egyetemlegesen és kölcsönösen kötelezik magukat, hogy a 4-ik pontban felsorolt áruezikkekre nézve: a) a folyamhajózási vonalak mentén fekvő és az ezek mögötti összes magyar kir. államvasuti állomásokról bajor-, délnémetországi és ezen tul fekvő forgalmi területekre fennálló vagy a jelen egyezmény érvénytartama alatt létesítendő közvetlen vasúti díjszabásokba, illetve díjtételekbe Wienen át Passauig, l>) a folyamhajózási vonalak mentén fekvő és az ezek mögötti összes osztrák államvasúti állomásokról Szerbiába, Bulgáriába, európai Törökországba és Rumániába és ezen tul fekvő forgalmi területekre fennálló vagy a jelen egyezmény érvénytartama alatt létesítendő közvetlen vasúti díjszabásokba illetve díjtételekbe Wienen át, Zimony átmenetig és Orsova országhatár átmenetig a dunahajózási társaságoknak az illető viszonylatokban 1907. július hó 1-én érvényben volt rovatolás utján rendelkezésre álló teljes, a hajózási tételeknek átvételénél szokásos pótlékkal felemelt díjtételeit fogják közösen beszámítani. A magyar kir. államvasutak, valamint a cs. kir. osztrák államvasutak azon állomásait illetőleg, melyek nem egyúttal hajóállomások is, a Passauig átmenetileg, illetve Zimonyig átmenetileg, illetve Orsova országhatár átmenetig figyelembe veendő vonalrészletek akként állapitandók meg, hogy a tekintetbe jövő hajózásállomásig az illető államvasút helyi díjszabási szerű díjtétele az átrakodási állomásról érvényes hajózási díjtételhez hozzáadatik. Egységtételek, valamint a helyi dijszabásszerü díjtételekkel szemben fennálló egyéb mérséklések csak az irányítási útvonalon és csak annyiban veendők figyelembe, amennyiben azok az illető, köteléki dijszabások díjtételeibe beszámitiattak, avagy rovatolás utján rendelkezésre állottak. A fenti módon jelzeit díjszámítás utján azonban a jelenleg érvényes vasúti szállítási dijak nem mérséklendők és amennyiben a megállapított díjszámítás a jelenleg érvényes vonalrészleteknél alacsonyabbakat eredményezne, a Passauig, Zimonyig és Orsováig 1907. év július hó 1-én érvényben volt vasúti vonalrészletek továbbra is változatlanul meghagyatnak. 3. A Passau, Zimony és Orsova részére a 2. pont alatt jelzett módon megállapított vonalrészletek a Wienen át vezető útirányokon a semleges előzetes levonások figyelembe vétele után az egész szállítási vonalon -— a wieni összekötő vonal kivételével — a távolságok arányában osztandók el. Ezen elosztásnál a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság javára Magyarországgal való forgalomban 100 kgkint 3 pfennig praecipuum állapittatik meg. Maximális díjrészleteknek tekintendők: a Magyarországból való forgalomban a Wientől keletre fekvő vonalakat illetőleg a m. kir. államvasutak és a szab. osztrák-magyar
