Képviselőházi irományok, 1906. XV. kötet • I-LXXXV. sz.
Irományszámok - 1906-XXIV. Törvényjavaslat a tengeri szabadhajózásban foglalkoztatott magyar kereskedelmi hajóknak,valamint a tengeri hajók építésének állami segélyben és kedvezményekben való részesítéséről
184 XXIV. szám. A segély mindig azon évi tétellel veszi kezdetét, a mely az engedélyezés alkalmával a hajó korának a 2. §. szerint megfelel. 4. §. Hajóbeszerzési segélyben csak azok a hajók részesülhetnek: 1. a melyek a hosszújáratú vagy a nagyparthajózású magyar kereskedelmi hajók lajstromába ezen törvény érvényének tartama alatt jegyeztetnek be; 2. a melyek tiszta tonnatartalmának legalább egy harmada kizárólag áruszállításra van berendezve; 3. a melyek nem tartoznak az állam által szerződés folytán segélyezett vállalatoknak szerződésileg foglalkoztatandó hajóállományába; 4. a melyek aczélból vagy vasból készültek ós a »Veritas« vagy az angol Lloyd vagy valamely más egyenértékűnek elismert hajóosztályozási intézet szabványai szerint mind szerkezetükre, mind felszerelésükre nézve az első osztályzatba soroztattak ós ezen osztályzatot meg is tartják; 5. a melyek -— a mennyiben gőzhajók — a belajstromozás évében tartott próbajáraton rakomány nélkül, de megtöltött fenékürrel óránként legalább tiz tengeri mértföldnyi sebességet fejtettek ki ós 6. a melyeknek vizrebocsátása óta még nem telt el hat év. Ha a beálló változások folytán, a hajó a fentebb kikötött feltótelek valamelyikének többé meg nem felel, a már engedélyezett hajóbeszerzési segély azonnal beszüntetendő. A hajónak a magyar lajstromból való törlése esetén a segély nem a törlés időpontjától, hanem a törlésre okot adó körülmény beálltának napjától kezdve szüntetendő be. A már engedélyezett hajóbeszerzési segélyeknek az egyes naptári évekre eső részletei csak akkor folyósithatók, ha a hajó az illető naptári évben a magyar korona országainak valamely kikötőjét legalább egyszer érintetie, és ezen óv alatt legalább egy harmad rakománynak megfelelő és a hazai közgazdaság érdekeinek szolgáló forgalmat közvetített. Ha a hajó a magyar szent korona országainak kikötőit valamely évben egyszernél többször érintette, a többtelj esi tmény a közvetlen következő két évre betudható, feltéve, hogy a hajó a beszámitás alá eső két-két járat között a nagy parthajózás határain túljárt és mindegyik ily járatban külön-külön legalább egy harmad rakománynak megfelelő forgalmat telj esitett a hazai közgazdaság érdekében. Az ezen rendelkezés alapján a hajótulajdonos számára kifizetésre nem kerülő sególyrészletek a 19. §-ban emiitett nyugdíjintézet javára számoltatnak el. 6- §• Azon új hajók után, melyeket valamely hazai vállalat kizárólag szabadhajózás üzése czéljából hazai gyárban és egészben vagy részben hazai anyag felhasználásának kikötésével rendelt meg és melyek a hajóbeszerzósi segélyek engedélyezésére nézve az ezen törvényben megszabott feltételeknek megfelelnek, a 2. §-ban megállapított hajóbeszerzési segély felemeltetik és pedig:
