Képviselőházi irományok, 1906. XIV. kötet • 531-578. sz.

Irományszámok - 1906-550. Törvényjavaslat a duna-ipolyvölgyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

252 550. szám. sitése, a csatlakozó állomások bővítése, a forgalmi eszközök beszerzése ós egyéb czímeken a 6,511.000 koronát tevő ópitési tőkéből 1,176.000 K az államvasutaknak lesz fizetendő. Végül pedig nem hagyható figyelmen kívül az utóbbi időkben azon minden téren észlelhető nagymérvű drágulás sem, a mely ugy a munkabéreknél, mint az anyagáraknál nagyban hozzájárul a helyi érdekű vasutak épitési költségeinek emelkedéséhez. A 6,511.000 koronányi tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35°/oa, vagyis kereken 2,279 000 K erejéig törzsrészvények, 65°/o-a, vagyis 4,232.000 korona beszerzése czéljából pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számitott és 5%-os maximális osztalékra jogositó elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. A 2,279.000 K törzsrészvónytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosittattak: Nógrád vármegye részéről Hont » » Vácz város » Ipolyság város » Vonalmenti községek » Magánérdekeltsóg » Összesen 280.000 korona, 120.000 » 64.000 » 4.000 212.000 » 146.000 » 826.000 korona. Az 1888. évi IV. t.-czikk 4., illetve 7. §-ai alapján törzsrészvények ellenében a vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosittatnának : a) Postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő 20.500 korona átalány 410.000 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át 32.550 korona évjáradékot 651.000 korona tőkeértékben oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósithatc legyen. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett vasút tényleges ópitési és üzletberendezési tőkéjének 63, illetve 10°/o-át, vagyis együtt 163 százalékát teszik s igy az 1888. évi IV. t.-czikkben megszabott 10—10, vagyis összesen 20° o-os maximális segélyen alul maradnak. A törzsrészvénytőkének a fenti érdekeltségi ós állami hozzájárulások után is fedezetlenül maradó 392.000 korona részletének fedezetéről akár további érdekeltségi hozzájárulások gyűjtése utján, akár valamely más alkalmas módon gondoskodni az engedélyes feladata leend. A helyi érdekű vasút üzletét a szabvány szerződós alapján a m. kir. államvasutak kezelnék és a helyi érdekű vasúton az úgynevezett zagoriai olcsóbb díjszabás alkalmazásának feltótele alatt ezen szerződós keretében biztosittatnának a csatlakozási és köteléki forgalomban a kezelési illetékek mérséklése tekintetében mindazon díjszabási kedvezmények, melyek mint szabványosak minden egyes helyi érdekű vasút részére megadatni szoktak, mi mellett a, helyi érdekű vasút díjtételének a m. kir. államvasutak drógelypalánk—ipolysági vonalán át Ipolyságig való átszámithatása is biztosíttatnék. Engedélytkérő a pályát az engedélyokirat keltétől számitott legkésőbb 2 év alatt tartoznék megépíteni ós a közforgalomnak átadni. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vas-