Képviselőházi irományok, 1906. XI. kötet • 331-400. sz.

Irományszámok - 1906-396. A kereskedelemügyi minister jelentése az országgyüléshez, a vajdahunyad-gyalári korlátolt közforgalomra berendezett bányavasut helyi érdekű vasuttá történt átalakitásának engedélyezése tárgyában

530 396. szám. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 6. §• Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 3,955.000 K, azaz: hárommilliókilenczszázötvenezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 446.000 koronát tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi magyar királyi minister a magyar királyi pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 153.180 korona kihasítandó és készpénzben mint tartalék külön kezelendő. A tartalékalap, valamint a jelen engedélyokirat 19. §-a értelmében annak növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi magyar királyi minist értől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 7- §• Az engedélyes társaság köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 8. §• A pálya üzletét engedélyes társaság maga kezelheti. A pálya üzletének kezelését engedélyes társaság csak a kereskedelemügyi magyar kir. minister előzetes jóváhagyása mellett ruházhatja másra át. 9. §. A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 10 fillér, az alsóbb osztályban pedig 6 fillér szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is elsőrangú vasutakon használatban lévő II-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyes társaság három kocsiosztályt rendezne be, a közbeeső osztályért, személy- és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. V) Úti pödgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm és kilométerenként 0-80 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Úti pödgyásznál szabad súly nem követelhető.