Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.
Irományszámok - 1906-219. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a mocsolád-siófoki helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténtéről
46 "-* -'"•• k 219. szám. : A ím ágasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban levő, I.I-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitanduk. A mennyiben engedélyes három kocsiosztályt rendezne be, a közbeeső osztályért személy- és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. b) Uü podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súly tételekre fölfelé kikerekíthetek, 10 kilogramm és kilométerenként Ü'80 fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható, üti podgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó., élő állatok-,., hullák és hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók... _..•.-.. - . ..--- < . ! a c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel ;kilor méterenként és 100 kilogrammonként az I. darabárú-osztályban 1*80 fillér, a II. mérsékelt darabárú osztályban 1-20 fillér és a terjedelmes árúk után 2-40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsijrakományokban kilométerenként és. 100 kilogrammonként legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kilogramm és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk szabályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint kezelési és niellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok srállitására és viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven -át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi mmisternek az ;engedélyes meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. ,, Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasu'ra is érvényes leend. Engedélyes a vasút üzletét mindenkor olykép fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar és termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezi magát engedélyes: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fo^ja, ha ezek saját vonalán legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a a kedvezményezett külföldi czíkkek ; 2. hogy a külföldi czikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni; , 4. hqgy az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát engedélyes a magyar királyi államvasutakra ruházza át és pedig olyképen, hogy ezen for. galomból engedélyesnek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igénye, mely pályahasználati díj engedélyes meghallgatásával a kereskedelemügyi magyar királyi minister által fog egyoldalúlag megáílapittatni ; 5. hogy a mennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó for-
