Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.

Irományszámok - 1906-224. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, az össi-váradvelenczei helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

188 224. szám. a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető,, és ha esetenként különleges helyi körülmények vagy más alapos okok nem teszik kívánatossá avagy szükségessé, hogy úgynevezett nyiit szerkezetű műtárgyak alkalmaztassanak, mint fedél t vagy boltozott átereszek —- és pedig kőből vagy téglából :

— a pályaszinig számított legalább 0;60 m. magas felültöltéssel állitandók elő; azonban ilynemű műtárgyak helyett — ha azok csak csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgálnak — bezárólag 2"0 m. nyílásig betoncsőátereszek is lesznek építhetők, a melyek a szükséghez képest homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj- és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasüti beton-csőátereszek felüitöltésének a magassága — szintén a pályaszínig számítva — kisebb nem lehet, mint 1-0 m. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portland czement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai kőből vagy téglából falazva, esetleg az előíráshoz képest előállítandó portlandczement-betonból, hordszerkezetei pedig vasból létesítendők. Kivételt képez a fővonal 1—2 szelvényei között az u. n. mérnökárok fölött létesítendő áteresz, mely egészen fából lesz előállítható. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. . Az utak, utczák és terek mentén már meglevő és a vasút czéljaira netán igénybeveendő műtárgyak a szükséghez képest meghosszabbitandók, átalakitandók, megerősbitendők, esetleg pedig egészen újból építendők. A csapadék és szenyvíz levezetéséről, a mennyiben annak lefolyása a vasút által megzavartatnék, az utakon, utczákon és tereken áthaladó vonalrészek mentén nyilt vagy zárt csatornák segélyével, illetve más alkalmas módon tartozik az engedélyes gondoskodni. Tartozik továbbá a már fennálló folyókákat és csatornákat a vasút építése következtében netán előálló szükséghez képest megfelelő módon áthelyezni, illetve átalakítani, valamint a mindezzel kapcsolatos mellékmunkákat is végrehajtani. Egyébként engedélyes szorosan alkalmazkodni köteles mindazon kikötésekhez és föltételekhez is, melyek a vasútnak utakon, utczákon és tereken elvezető részére nézve az illetékes hatóságokkal és uttulajdonosokkal kötendő területhasználati szerződésekben építési vagy egyéb tekintetekben meg fognak állapíttatni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendezéshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei általában 6.000 kilogramm keréknyomás és a helyi érdekű vasútakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők, önként értetődvén, hogy közös közúti és vasúti közlekedésre szolgáló műtárgyak számításánál és szerkesztésénél a közúti közlekedés igényének megfelelő legnagyobb, illetve legkedvezőtlenebb megterhelés is figyelembe veendő. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, a pályatest és a vasúti műtárgyak is elsőrendű vasutaknak megfelelően áilitandók elő. ' Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban, nemkülönben a kapubejárók alatt a szükséghez képest megfelelő számú és nyílású