Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.
Irományszámok - 1906-220. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a zombor-óbecsei helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
220. szám. 93 nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges . pályakocsikat pedig, minden díjmegtéritésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távirda és villamos jelzőberendezések épitését oly időben kivánná, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagybán és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. A távirda és villamos jelzőberendezések nyomjelzését, illetve a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az építést foganatosító posta- és távirdaigazgatóság képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutak képviselői is meghívandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kivül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen fémszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, valamint Kula és Óbecse csatlakozó állomásokon csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba esö váltók, ellenben Zombor és Verbász csatlakozó állomásokon az előállitandó összes elsőrendű váltók világítható jelzőtárcsákkal látandók el. A rakodó állomások váltói megfelelő váltózárra], váltóvágányaik pedig mindkét végeiken vágányzáró sorompókkal látandók el. Óbecse csatlakozó állomás előtt ugy a helyi érdekű vasút vonalán Zombor felől, mint az Óbecse—újvidéki helyi érdekű vasút mentén Újvidék felől az előirt, illetve előírandó távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy, tehát öszszesen 2 forgatható villamos védjelző állítandó fel. Zombor csatlakozó állomás előtt ugy a helyi érdekű vasút vonalán Óbecse felől, mint a baja—zombor—újvidéki helyi érdekű vasút mentén Újvidék felől, Kula csatlakozó állómáson ugy a helyi érdekű vasút vonalán Zombor és Óbecse felől, mint a hegyesfeketehegy—palánkai helyi érdekű vasút mentén Hegyesfeketehegy és Palánka felől, valamint Verbász csatlakozó állomáson a helyi érdekű vasút vonalán ugy Zombor mint Óbeoee felől az előirt, illetve előiiandó távolságban egy-egy, tehát összesen 8 semaphor állítandó fel. A Zombor csatlakozó állomás előtt felállítandó semaphorok a csatlakozó váltóval szerkezeti kapcsolatba hozandók. A többi állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetve előírandó távolságokban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sürü vonatforgalom azok elállítását nem teszi szükségessé. A kézi- és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. VII. Üzleteszközök. Az üzleteszközöket (járóműveket, forgalmi eszközöket) a vasúti üzletrendtartás 2-ik és 22-ik §§-aiban megszabott határozmányok fentartása mellett, a mennyiben ezek az engedélyokirat határozmányai folytán változást nem szenvednek, engedélyes maga választhatja ugyan meg; köteles azonban a beszerzendő forgalmi eszközök részletterveit, valamint egy azok nemét, számszerinti
