Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 183-215. sz.
Irományszámok - 1906-184. Törvényjavaslat a tengeri szabadhajózásban foglalkoztatott magyar kereskedelmi hajóknak, valamint a tengeri hajók épitésének állami segélyben és kedvezményekben való részesitéséről
184. szám. 31 segélyek engedélyezésére nézve .megszabott egyéb feltótelek mellett a vógkikötők között szállítandó harmadrakományon felül az illető közbeeső kikötőbŐb vagy kikötőbe a hajó egész tonnatartalmának legalább egy hatod részében vagy a hajó teljes hordképességónek legalább egy hatodát kitevő mértékben szintén hazai közgazdasági érdeket képező forgalom közvetittetett. A segély tó telt a közbeesőleg érintett kikötőkre nézve is a 10. §-ban osztályozott földrajzi fekvés szabja meg. A távolság ez esetben annyival számítandó, a mennyivel az egész út hossza, a legrövidebb tengeri útvonalat véve, a közbeeső kikötő érintése folytán nagyobbodott. 13. §. ;;::; > ; A kereskedelemügyi minister felhatalmaztatik, hogy a tengeri szabadhajózás és a tengeri hajók épitósének segélyezésére engedélyezett költségvetési hitelekből egy vitorlás iskolahajó épitósét és üzemben tartását az ezen törvény rendelkezéseitől eltérő alapon más feltételek alatt ós nagyobbmórvű támogatással is biztosithassa. 14. §. Oly vállalatok, a melyek a magyar korona országainak területén legalább 1000 bruttó tonnatartalommal biró hajók önálló építésére alkalmas telepeket megfelelően berendeztek ós ezen telepeken a tengeri hajók épitósét iparszerűleg űzik, a tengeri kereskedelmi hajók testjeinek ezen telepeken törtónt építéséért állami segélyben részesíthetők. Ezen ópitósi segély a hajók teljes elkészültével megállapított tonnatartalom minden bruttó tonnája után kitesz: «) aczélból vagy vasból épült hajónál harmincz koronát, ha a hajótest teljesen hazai anyagból, húsz koronát, ha a hajótest legalább kétharmadrészben hazai anyagból ós tizenöt koronát, ha a hajótest legalább egyharmadrészben hazai anyagból készíttetett; b) fából épült hajóknál húsz koronát, ha a hajótest teljesen hazai anyagból ós tíz koronát, ha a hajótest legalább felerészben hazai anyagból készült. 15. §. A tengeri kereskedelmi hajókban alkalmazott uj hajógépek, uj kazánok, uj csővezetékek ós mindennemű uj segédgépekért, ha azok hazai telepen hazai anyagból készíttettek, az illető hazai gyár a következő állami sogélyben részesíthető: hajógépekórt indikált lóerőnként tizenkét koronában, továbbá kazánokért ós csővezetékekért a felhasznált anyag minden száz kilogrammja után nyolez koronában és a különféle segédgépekért ugyancsak a felhasznált anyag minden száz kilogrammja után tiz koronában. • 16. §. A kereskedelemügyi minister a 14. és 15. §§-okban megállapított sególytéteiek alkalmazása mellett is megengedheti, hogy a hajóópitósnól, illetve a
