Képviselőházi irományok, 1906. VIII. kötet • 101-182. sz.

Irományszámok - 1906-152. Törvényjavaslat a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű vasut engedélyezéséről

500 152. szám. 1-sö melléklet a 152. számú irományhoz. Indokolás „a Pozsonytól Bécsig tervezeit villamos helyi érdekű vasút pozsony—országhatárszéli magyar részének engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Pozsony szabad királyi városnak a szomszédos osztrák falvakkal és városokkal, nevezetesen Hűnburg, Petronell, Wolfsthal, Berg és Németó ár községekkel évszázadokon át kifejlődött elért forgalma van, a mennyiben ezen helységeknek Pozsony képezi ipari és kereskedelmi központját. Az osztrák állam területén Bécsből kiindulólag Schwecháton és Petronellen ál Hainburgig egy villamos helyi érdekű vasútvonal létesítése vétetvén tervbe, Pozsony szab. kir. város érintkezésbe lépett a tervezőkkel oly irányban, hogy az osztrák területen tervezett vonal Pozsony várossal való összeköttetés czéljából Hainburg irányában a magyar határig épüljön ki, s folytatólag a magyar határtól Pozsonyig az osztrák vonalhoz csatlakozó magyar vonalrész is létesíttessék, mi állal Pozsony és Bécs között egy új összekötő vonal jönne létre. Fontos a magyar összekötő vonalrész kiépítése Pozsony szab. kir. városra nézve, mert az olcsó és kényelmes közlekedés megteremtése folytán az elől emiitett helységek természetszerűleg Bécshez vonatnának s azok forgalmát Pozsony nagy részben vagy egészen is elvesztené. De előnynyel fog járni ez az összeköttetés Pozsonyra nézve annyiban is, hogy a tramwayszerü kényelmes és sűrű közlekedés folytán Pozsony és vidéke a bécsi lakosság által is fokozottabb mérvben fog felkerestetni, a mi a város iparának és kereskedelmének fejlődésére kétségkívül jótékony hatással leend, másrészt Pozsony városra és környékére ezen helyi érdekű vasutat, mely Bécsben a vásárcsarnokkal is összeköttetésbe fog hozatni, az élelmi czikkeknek, különösen pedig a nagy mennyiségben termelt kerti veteményeknek kivitelére fogja felhasználni. Ezeknek az előnyöknek felismerése indította Pozsony városát arra, hogy a magyar vonalrész kiépítésére maga vállalkozzék. A közvéleményben téves informatiók alapján több izben felszínre került az a felfogás, mintha ez a vasútvonal a Béc csel való közvetlen összeköttetés által teremtett szorosabb kötelék folytán a magyar érdekekre nézve hátránynyal jár. Ez a felfogás minden alapot nélkülöz, mert Pozsonynak Bécscsel való forgalmában a budapest—marchegg—bécsi államvasuti vonalon naponkint mindkét irányk.n közlekedő és az átmeneti forgalomra, illetve a nemzetközi csatlakozások köteles fentartására való tekintettel nem apasztható 11—11 személyszállító vonat