Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.

Irományszámok - 1906-50. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a békéscsaba-békés-vésztői helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

50. szám. 81 6. §. A m. kir. államvasutak »Bókóscsaba«, a pusztaföldvár—békési helyi érdekű vasút »Békós« és a mátra—körösvidóki egyesült helyi érdekű vasutak »Vésztő« állomásához való csatlakozás, az ennek folytán szükséges uj építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásoknak közös használata, nemkülönben a m. kir. államvasutak »Bókéscsaba« állomásától, egyfelől az engedélyes társaság »Csaba-közraktár« állomásához, másfelől a békés csabai közraktárépületekhez vezető m. kir. államvasuti vágányoknak pályaszinben való keresztezésére nézve, a m. kir. államvasutak igazgatóságával, illetve ennek közbenjöttével, a pálya tulajdonosokkal, a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán, a csatlakozási közös állomásokon szükségessé váló új ópitkezósek és átalakítások költségeit engedélyes társaság az uj építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződóseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrószek közös vagy együttes (peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes társaság csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapittatni. 7- .§.. A jelen függelékkel engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 745.000, azaz: hétszáznegyvenötezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 183.400 koronát tartozik fordítani. Ezen tényleges tőke beszerzése czéljából engedélyes társaság névre, vagy előmutatóra szóló egynemű czímleteket bocsáthat ki, mely kibocsátásnak módozatait a kereskedelemügyi magyar királyi minister, a pénzügyi magyar királyi ministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 10.000 korona kihasítandó és készpénzben mint tartalék külön kezelendő; meg jegyeztetvén, hogy úgy ezen tartaléktőke, valamint az alapengedélyokirat 21. §-a értelmében a tartalékalap növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. A kovácsháza—csabai és a kovácsháza—kupa-pusztai helyi érdekű vasutvonalaknak, az 1900. évi augusztus hó 3-án 56.552. szám alatt kiadott engedólyokirati függelék 4. §-a értelmében együttesen 1,146.000 korozösszegben megállapított tényleges tőkéje tehát a jelen szakasz első bekena désében emiitett tényleges tőke figyelembe vételével, 1,891.000 koronára felKépvh. iromány. 1906—1911. V. kötet. 11