Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.

Irományszámok - 1906-53. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a keszthely-tapolczai helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

53. szám. 169 idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasút, vonalán 2.280 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a Tapolcza csatlakozó állomáson átalakítandó, illetve megerősítendő régi vágányok nincsenek beszámítva. A dunántúli helyi érdekű vasutak Tapolcza állomásának összes vágányzatai, váltói és keresztezései (teljes kitérői), valamint ezen állomástól számított 300 méter hosszban az imént nevezett helyi érdekű vasút folyó pályájának vágánya is a fentebb előirt 5.000 kilogramm keréknyomás és igénybevétel alapul vételével — talpfák és kötszerek megfelelő szaporításával és kiosztásával — szabványszerűén megerősítendők, s e mellett a mutatkozó szükséghez képest a netalán már megromlott régi talpfák és kötszerek is megfelelő ujakkal pótlandók lesznek. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyóméterenkint 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2-20 m., vastagság = 0-14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0-16, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig == 0-14 m. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább 1

/3 (egyharmad) részben kavics használandó, 2

/s (kétharmad) részben pedig homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 280 m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása, a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeVen előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágány-kilométerenkint, de kivéve a csatlakozó állomáson megerősítendő vágányokat, 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. Képvh. iromány. 1906—1911. V. kötet. 22