Képviselőházi irományok, 1906. IV. kötet • 20-46. sz.
Irományszámok - 1906-44. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez, a nyiregyháza-dombrádi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
44. szám. 473 oldalról kellően széles és a terep színvonalától mérve legalább 0*80 m. magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetve védve vannak. Az összes átereszek és hidak, támasztó- és bélésfalak stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis román-, vagy—az esetről-esetre történő megállapításhoz, illetve elrendeléshez képest — portland-czement, homok és viz megfelelő arányú vegyítésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vas-hordszerkezetű valamint a vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak ós rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani ós a felülvizsgálati műveletekkel együtt, mint ezek kiegészítő mellékleteit felterjeszteni. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelő anyagból és módon készült koczka terméskő, vagy másnemű burkolatként illetve kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók s azok feljáróin egész hosszában 20 czentiméter vastag homokborítás állítandó elő. Az állomási hozzájáró utak 20 cm. vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomásoknak kocsiközlekedésre szánt rakodó- és előterei 20 centiméter vastag homokréteggel boritandók. Az állomásokon a fensíknak ós különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , a czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetve kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetve bel vízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de mindenkor a szükséghez képest termőfölddel boritandók. ni. Felépítmény. A pálya 0*76 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 12 kilogrammnál (tizenkettő kg.) könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök a vonalon használandó legnehezebb járóművek megterhelt állapotában való legnagyobb keréknyomása alatt nógyzetcm.-kint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A kövezett utczákon, utakon vagy tereken áthaladó vonalszakaszokon Phönixrendszerű folyóméterenként legalább 20 kilogramm súlyú nyomcsatornás sinek alkalmazandók. A vágányok egymástóli távolsága — középtől középig mérve — az állomásokon és kitérőkön legalább 1-0 méterrel, a nyílt pályán pedig legalább 0-5 méterrel nagyobb legyen, mint a vonalon használandó járóművek legnagyobb szélessége. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított 1 / 2 °/0-át, és azonkívül a 12 kilogrammos Vignole-sines felépítményi rendszernek megfelelő 2 (kettő) Képvh. iromány. 1906—1911. IV. kötet. (.0
