Képviselőházi irományok, 1901. XXXVI. kötet • 681-703., CXXXII-CLXV. sz.
Irományszámok - 1901-682. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szlavóniai-drávavidéki helyi érdekű vasut vörösmajor-vočini fővonalának és vörösmajor-orahovicai, illetve humljáni-drenováci szárnyvonalainak engedélyezéséről
18 682. szám. hatók, ha ós a mennyiben azok az építés ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a m. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember hó 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka-és közlekedési ministeri szabályrendéletnek (M. E. T. 1874. évf. 194. sz. s k. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentótben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasúthálózat vörösmajor—orahovicai vonalán 1000 f. m., vörösmajor—vocini vonalán 4.800 f. m., végül pedig a drenováci szárnyvonalán 860'o f. m., tehát összesen 6.660'o folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Cacinci csatlakozó állomáson előállítandó szabványos nyomtávú új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A Cacinci csatlakozó állomáson előállítandó szabványos nyomtávú vágányok a 23'6 kg.-os sínrendszernek megfelelő felépítménynyel létesítendők. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állítandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. a folyóméterenként 23'6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság — 2"2o m., vastagság = 0"u m., alsó szélesség = 0'2o m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartalóktalpfáknál = 0'i6 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0'i4 m.; 2. a folyómóterenkint 12'3 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő keskeny (l"o m.) nyomtávú felépítményben hosszúság = 1 '6 m., vastagság = 0'u m., alsó szélesség = 0"2o m. és végül felső szélesség = O'ii m. A kitérőkben, valamint a nyilt nűtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó Összes talpfákhoz, a melyek méreteire ós keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sínszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sínszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapíttatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 025 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*o méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések &cm'csbeágyazása a sinek talpa alatt 0'3o m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag, érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók.
