Képviselőházi irományok, 1901. XXXV. kötet • 640-680., CXV-CXXXI. sz.
Irományszámok - 1901-678. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a breznóbánya-vereskői helyi érdekű vasutvonal engedélyezésének megtörténtéről
678. szám. 291 A zólyombrezó—breznóbánya—tiszolczi helyi érdekű vasútnak a hivatkozott függelékkel 6,511.000 koronában megállapított tényleges tőkéje a breznóbánya— vöröskői folytatólagos vasútvonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges 4,000.000 korona, azaz: négymillió korona tényleges tőkének betudásával 10,511.000, azaz: Tízmillióötszáztizenegyezer koronában állapíttatik meg, mely tőkéből a breznóbánya—vöröskői vonal számára szükséges forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 193.400 koronát tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi magyar királyi minister a pénzügyi magyar királyi ministerrel egyetértőleg állapítja meg. A társaság meglévő tartalékalapja javára a breznóbánya—vöröskői vonalra engedélyezett tényleges tőkéből készpénzben vagy a kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényekben 50.000 korona kihasítandó. Az ekként kiegészített társasági tartalékalap beruházási czélokra szolgál és csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. A breznóbánya—vöröskői vonal műszaki felülvizsgálatát a kereskedelemügyi magyar királyi minister rendeli el. 8. §. Engedélyes társaság köteles a jelen függelék kiadása előtt 200.000 korona, azaz: Kétszázezer korona biztosítékot készpénzben, vagy óvadékképes értékpapírokban a magyar királyi központi állampénztárnál letenni. A mennyiben ezen engedélyezési biztosítékot engedélyes helyett a vele szerződő építési vállalkozó tenné le, a letett óvadék a vállalkozónak az engedélyes helyi érdekű vasut-rószvénytársasággal szemben fennálló kötelezettségei biztosítására is szolgál. Ezen biztosíték csak az 1. §-ban megjelölt vonal műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után, s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a kereskedelemügyi magyar királyi minister részéről történt helybenhagyása alkalmával, illetve a jótállási határidők lejártával adatik vissza. Egyébiránt a biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, ideértve a kisajátítási, kártalanítási és telekkönyvezési ügyek lebonyolításánál netán felmerülő hiányokat egészben, vagy aránylagos részben visszatartható, illetve az engedélyest terhelő létesítmények végrehajtására fordítható. Ha az engedélyes társaság a jelen függelékben megszabott kötelezettségeknek nem tenne eleget, a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek önként órthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot az állam javára lefoglalni, mi által az alábbi 17. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 9.§. A breznóbánya—vöröskői vonal a zólyombrezó—breznóbánya—tiszolczi törzsvonallal együtt az 1880 : XXXI. törvényczikk 8. §-ának b) pontja alapján a magyar királyi államvasutak által kezelendő. 37*
