Képviselőházi irományok, 1901. XXXII. kötet • 514-531., LXXIX-XCVI. sz.
Irományszámok - 1901-514. Törvényjavaslat, a magyar királyi államvasutak hálózatának kibővítéséről, vasuti és más beruházásokról, valamint a szükséges költségek engedélyezéséről
56 514. szám A soroksári ágnak hajózhatóvá tétele egy régi mulasztást lesz hivatva pótolni, mely úgy közgazdaságilag, mint közegészségügyileg már több mint egy negyedszázad óta hátrányosan érinti ezen 55 kilométer hosszú ág mentén fekvő vidéket, eltekintve attól, hogy a főváros is jelentékeny kárt szenved úgy kereskedelmi, mint forgalmi szempontból, hogy közvetlen szomszédságában 55 kilométernyi kitűnő viziutat kénytelen nélkülözni. A soroksári ág rendezését ezenkivül a székes-főváros árbiztonsága is követeli, nevezetesen a székes-főváros balparti csatornahálózata addig végleg befejezettnek s maga a város pedig a meglepetésektől megkiméltnek alig tekinthető, mig a fővészkiömlő, mely az elzárt soroksári Dunába lesz vezetendő, ki nem épül. Mert ha magas Duna-vizállásnál akár a szivattyú-telep működésében áll be valamely zavar, akár több viz talál hirtelen zápor alkalmával a főcsatornába összegyűlni, mint a mennyit a szivattyúk kiemelni képesek, a város csatornáin lefolyásra nem jutható szennyes viz magukon az utczai beeresztő nyilasokon fogna feltörni és a város utczáit árasztaná el. A felvett 5,000.000 K — tekintettel arra, hogy ezen szabályozás szükségessége, csakis a fővészkiömlő építése iránt a székes-fővárossal folyamatba teendő tárgyalások befejeztével áll elő — 1909—1913. években 1,000.000 K-ás évi részletekben vétetnék igénybe. f) A Drávának Barcstól Gyékényesig yaló szabályozására, illetőleg a legszükségesebb és legsürgősebb munkálatoknak megindítására 1,000.000 K szükséges. A Drávának Barcstól a torkolatig való szabályozása az 1895 : XLVIII. törvényczikk keretében folyamatban van és habár ezen szakasz összes szabályozási munkálatainak végrehajtására a rendelkezésre álló összegen felül még mintegy 6,000.000 K szükséges, mégis a Drávának Barcs fölötti szakasza is munkába veendő, miután a folyó nagy esése következtében az illető vidék igen erős rongálásoknak van kitéve. Az említett hitel első sorban Horvát-Szlavonország területén végrehajtandó munkálatokra fog igénybe vétetni s miután a Dráva alsóbb szakaszán, az egyes érdekeltek ós uradalmak megfelelő hozzájárulása is várható anyagban, munkában vagy készpénzzel, mindezeknél fogva az 1,000.000 K keretén belül, mindenesetre jelentékeny munkálat végzése lesz biztosítható. Ezen összegből 1904. évben 50.000 K, 1905. évben 200.000 K, 1906., 1907. és 1908. évek mindegyikében pedig 250.000 K vétetnék igénybe. g) A Szávának a torkolattól Caprakíg való szabályozására hasonlóan 1,000.000 K. irányoztatik elő. A Száva 593 kilométernyi hosszúságban hajózható; az Unna torkolatáig képez egyúttal országos határt egyrészről Szerbia, másrészről Bosznia és a magyar szent korona országai között; a Szávának szabályozása tehát az érintett országok kormányait is közvetlenül érdekli és azoknak hozzájárulásával volnának a szabályozási munkálatok végrehajtandók. A Szávának szabályozása az idevonatkozólag készült tervek alapján mintegy 10 millió K-t igényelne. Addig is azonban, a mig a végleges és részletes szabályozási tervek megállapíthatók és ennek alapján az érintett kormányokkal a
