Képviselőházi irományok, 1901. XXXII. kötet • 514-531., LXXIX-XCVI. sz.

Irományszámok - 1901-514. Törvényjavaslat, a magyar királyi államvasutak hálózatának kibővítéséről, vasuti és más beruházásokról, valamint a szükséges költségek engedélyezéséről

10 514. szám. 1,500.000 K-val 3,500.000 Kra, az eddigi eredmények és a fokozódó igények alapján. Nagyobb a szükséglet 1,400.000 K-val, — az eredeti 1,750.000 K helyett 3,150.000 K, — az erdei vasutak építésére előirányzott hitelnél, mert a létesítendő erdei vasutak közé az alább kifejtendők figyelembevételével egy, a zágrábi erdőigazgatóság területén létesítendő új sodronykötélpálya vétetett fel és az eredeti költségvetéseket is emelni kellett. 8. Végül az igazságügyi tárcza körében törvénykezési és fogházépítések czímón fölvett, eredetileg 7,400.000 K hitelt 2 millió koronával 9,400.000 K-ra kellett emelni, mert időközben annak sürgős szüksége merült fel, hogy a budapestvidéki királyi törvényszék helyiségei és a hozzátartozó helyiségek, a melyek ez idő szerint a pesti vármegyeházban vannak, onnan eltávolíttassanak és az elhelyezés czéljaira megfelelő új, e czélra rendelt épület emeltessék. III. Új munkálatok, illetőleg beruházási szükségletek, a melyeknek tisztán fölsorolására szorítkozom és az okok tekintetében, a melyek ezek fölvételét ajánlják, a részletes indokolásra utalni van szerencsém, a következők: 1. 7,000.000 K-t irányozunk elő a m. k. államvasutak gombos—erdődi vonalának átépítésére ós ugyanott egy Dunahíd építésére; 2. megindítani kívánjuk a magyar királyi államvasutak Ogulin állomásából kiágazó és a boszniai vasutak Bihács állomásának irányában az ország határáig vezető vasúti vonal építését, a mely czélra 10,000.000 K van fölvéve; 3. a kereskedelmi tárcza körében foganatosítandó beruházások közé 15,750.000 K-t irányozunk elő, a mely összeggel első sorban iparfejlesztési czelok hatályosabb előmozdítására az ipari alapot kívánjuk dotálni; 4. a földmivelósügyi tárczánál új tétel az a 300.000 K, a melyet a Vág folyó szabályozására veszünk föl. Ugyanitt új tétel az az 5,000.000 K, a melylyel az erdővásárlási alap vagyonát növelni óhajtjuk. Összegezve a fönnebbi I., II. ós III. alatt egyenkint előadott változtatásokat, a visszavont és az új javaslat pénzügyi tartalmát illetőleg a következő képet nyerjük: A visszavont javaslat szerint mindössze 255,977.000 K lett volna a szükséglet. A kihagyott tótelek összege tesz 11,750.000 K-t. Apasztattak a hitelek az egyes czímeken 8,833.000 K-val. Kevesbbedett tehát a szükséglet 20,583.000 K-val és maradt az eredeti szükségletből 235,394.000 K. Ezzel szemközt hitelemeléseket hozunk javaslatba 47,474.000 K erejéig. Uj tótelekre előirányzunk 38,050.000 K-t. Az összes növekedés 85,524.000 K, a mihez az eredet iszükségletből megmaradó 235,394.000 K összeget adva, a tisztelettel előterjesztett javaslat szerint az összes beruházási szükséglet végösszegekóp 320,918.000 K-t nyerünk. Meg kell még jegyeznem, hogy ez az összes szükséglet a 6. §. utolsó bekezdésében javasolt intézkedés szerint együtt 7,980.000 K-ig terjedhető összeggel növekedhetik, ha a nagyberezna—országhatári vasút, illetőleg a székelyvasutak építésével kapcsolatban az ungvölgyi, illetőleg a marosvásárhely—szászrógeni h. ó. vasutakat tőkefizetéssel államosítani és az ungvölgyi vasutat állami költségen kell majd átalakítani. A maximális beruházási szükséglet az előadottak szerint 328,898.000 K-ra rúgna. Áttérve a szerkezeti változtatásokra, csak arra utalok, hogy a korábbi javaslatban a közúti építkezésekre vonatkozó intézkedések a javaslat 8. és 9. §-ában voltak fölvéve. A mostani javaslatban ez az anyag egy külön, a második fejezetben nyerne tüzetes rendezést és kiegészítést azokkal a határozatokkal, a melyek arra az esetre lennének szükségesek, ha a törvényhozás a törvényhatósági közutak