Képviselőházi irományok, 1901. XXX. kötet • 434-485., LXXVI-LXXVII. sz.
Irományszámok - 1901-482. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Kaba-nádudvari helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
482. szám. 397 Az építendő helyi érdekű vasút vonalán 1.070 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a »Kaba« csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A magy. kir. államvasutak »Kaba« állomásán a csatlakozás folytán szükséges vágányok, valamint ezen állomástól számítva 300 m. hosszban a helyi érdekű vasút nyilt vonalának vágánya is elsőrendű vasúti felépítménynyel építendők. — Elsőrendű vasútnak megfelelőknek kell lenniök továbbá mindazon váltóknak és keresztezéseknek is, a melyek elsőrendű vasúti felépítménynyel biró vágányokba esnek. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a magyar királyi államvasutak illető vonala számára érvényes szabványok mérvadók. A »Kaba« csatlakozó állomáson előállítandó vágányzatokban — bele nem értve a csatlakozó váltón túl a helyi érdekű vasút nyilt vonalán szintén elsőrendű vasnti felépítménynyel készítendő vágányt — ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek, hevederek és alátétlemezek alkalmazhatók; ellenben az összes többi felépítményi anyagoknak és szerkezeteknek ugy a csatlakozó állomáson, mint a helyi érdekű vasút vonalán ós állomásain egészen ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös-fenyőfából állítandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. a folyóméterenként 23"e kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2'2o méter, vastagság = 0'u méter, alsó szélesség =*=• 0'2o méter ós végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0"i6 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0'u méter; 2. a szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítmónynyel készítendő vágányokban: hosszúság =á= 2"5o méter, vastagság = 0"is méter, alsó szélesség = 0'25 méter, és felső szélesség = 0"i7 méter. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között -általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszalak, illetve vezérgerendák vagy vezérsínek közt, valamint kellő szélességben a sinszalak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapíttatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0'25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2"so méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics beá sínek talpa alatt 0'30 méter legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes wá^aw?/-kilomóterenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
