Képviselőházi irományok, 1910. XIV. kötet • 285-298., XLVII-LXVI. sz.

Irományszámok - 1901-287. Törvényjavaslat, a tengeri szabadhajózást űző magyar kereskedelmi hajóknak, valamint a tengeri hajók építésének állami segélyben és kedvezményekben való részesítéséről

58 287. szám. 3. §. Azon új hajók után, melyeket valamely hazai vállalat kizárólag szabadhajózás czéljából hazai gyárban, illetve hazai anyag felhasználásának kikötésével rendelt meg és melyek az ezen törvényben megszabott feltételeknek megfelelnek, az előző szakaszban megállapított beszerzési segély felemeltetik és pedig: 40°/

0-kaL ha a hajótest hazai gyárban teljesen hazai anyagból, 30°/

0-kal, ha a hajótest hazai gyárban legalább felerészben hazai anyagból, 20°/

0-kal, ha a hajótest hazai gyárban ugyan, de nem hazai anyagból, avagy ha a hajótest bár külföldi gyárban, de teljesen hazai anyagból építtetett. Abban az esetben, ha a beszerzési segélyre jogosító új gőzösökön a kazános gépberendezés, valamint a csővezeték hazai anyagból és hazai gyárban készült, az előző szakaszban megállapított beszerzési segély e czímen 20°/

0-kal emeltetik fel. A kereskedelemügyi minister a fent megjelölt segélytételek alkalmazása mellett megengedheti, hogy egyes esetekben a hajótestnek, továbbá a kazán- és gépberendezéseknek, valamint a hajók felszerelésének némely alkatrészei különleges okoknak fenforgása esetén külföldön is beszereztessenek. 4- §• Az előző két szakaszban megállapított rendes, illetve felemelt beszerzési segély csak oly hosszújáratú és nagy parthajozásu hajók után jár, melyek aczélból készíttettek és a »Veritás« vagy az angol Lloyd, vagy valamely más egyenértékűnek elismert hajóosztályozási intézet szabványai szerint mind szerkezetükre, mind felszerelésükre nézve az első osztályzatba tartoznak. 5. §. Az ezen törvény alapján igényelhető járatsegély a hazai kikötőkből, vagy kikötőkbe teljesített utazások minden száz tengeri mértföldre és a hajó minden lajstromozott tiszta tonnája után kitesz: a) a kis parthajózásnak az 1879. évi XVI. t.-cz. 6. §-ában megállapított határain túlmenőleg, azonban a nagy parthajózásnak ugyanott meghatározott határain belül fekvő kikötőkbe, vagy kikötőkből, továbbá a Gibraltári szoroson túl fekvő európai kikötőkbe, vagy kikötőkből teljesített járat után 5 fillért, b) a nagy parthajózás határain túl fekvő többi kikötőkbe, vagy kikötőkből teljesített járatok után 5.200 tengeri mértföldig 10 fillért, c) 5.200 tengeri mértföldnél távolabb fekvő kikötőkből, vagy kikötőbe tett járatok után 20 fillért. A befutott tengeri mértföldek számának megállapításánál a legrövidebb tengeri útvonal vétetik alapul. 6- §• A járatsegély csak oly utazások után engedélyeztetik, melyeknek egész tartama alatt a hajó tiszta tonnatartalmának legalább egyharmad részében a magyar korona országainak valamely kikötőjéből vagy kikötőjébe hazai kereskedelmi érdeket képező forgalom közvetíttetett. A közbeeső kikötők érintése folytán meghosszabbodó útvonal a járatsegély megállapításánál csak annyiban vehető tekintetbe, a mennyiben