Képviselőházi irományok, 1901. VI. kötet • 149-177., XXVI-XLVI. sz.
Irományszámok - 1901-151. Törvényjavaslat, a budapest-esztergom-füzitői helyi érdekű vasut részvénytársaság tulajdonát képező vasutvonalak építésére és üzletére kiadott engedélyokiratok és engedélyokirati függelékek egyesitéséről, valamint a helyi érdekű vasuton szükséges beruházások fedezéséről
151. szám. 19 Fűtőháznak két mozdonyállással való kibővítése 10.000 korona Il-ik viztartány 8.000 » Viztisztító berendezés 2.000 » Fűtőházi iroda és pincze 6.500 » Nyerges-Újfalu álllomáson: Hidmérleg 7.000 » Almásfüzitő—esztergomi vonalon: 12 drb védjelző 7.200 » Dorogh állomáson: Mozdonyszín-kibővités 6 állással 36.000 » Szénfészer-kibővítós 4.000 » Második viztartány 10.000 » Fűtőházi iroda 10.500 » Szertár-épület 6.000 » Szertár-iroda 3.000 » Lakó-tanyák bővítése 3.000 » Olajpincze 3.000 » Műhelyi berendezésekre 1.500 » Egy homok-vágány építése az állomás előtt 5.000 > Táth községnél: Megállóhely létesítése 6.000 > Pilis-Vörösváron: Hidmérleg 7.000 » Almásfüzitő állomáson: Laktanya építése 19.000 » Pilis-Csaba állomáson: Hidmérleg 6.000 » Összesen: 296.700 korona. Ezen 296.700 korona és a fenti 465.000 korona, összesen tehát 761.700 korona szükséglettel szemben a társaság tartalékalapjában csupán 113.000 korona áll rendelkezésre, úgy, hogy a fedezetet igénylő szükséglet 648.700 koronára rúg. Minthogy azonban ezenfelül a későbbi években bekövetkezhető, és igy ma még előre nem látható további hasznos beruházások költségeinek fedezetéről egy megfelelő összegű tartalékalap alkotása által a társaság fejlődésképes vasúti vállalatánál szintén gondoskodni kell, ennélfogva a 648.700 korona tényleges szükségleten kivül, a jövőre való tekintettel még 251.300 korona a tartalékalap javadalmazására is felveendő volt, mihez képest a vasutvállalat fejlődés-képessége által igényelt tőkefelemelés tényleg 900.000 koronára rúg. Ezen 900.000 korona tényleges tőketöbblet beszerzése czéljából a társaság elsőbbségi részvényeket 80°/ 0-os árfolyamon bocsátana ki. A társaság az elsőbbségi részvényei után 1899. évben 4'5°/ 0 , az 1900. évben 4"25°/o osztalékot fizetett; a jelenlegi pénzviszonyok mellett tehát a 80°/o-os kibocsátási árfolyamnál magasabb nem követelhető. A helyi érdekű vasút részvénytársaság alaptőkéje a budapest—esztergomi h. é. vasút megszerzése alkalmával, ezen vasút tényleges tőkéjének beszerzésére való tekintettel, a társasági alapszabályok értelmében 21,313.600 koronában állapíttatott meg, mely összeg 15,229.600 korona elsőbbségi és 6,084.000 korona törzsrészvény-tőkére van felosztva. Az elsőbbségi részvénytőkének a 900.000 korona tőkeemelés beszerzésére szük3*
