Képviselőházi irományok, 1901. V. kötet • 107-148. sz.

Irományszámok - 1901-128. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a pápa-bánhidai helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

218 128. szám. jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészitő részét képezi. Engedélyesek kötelesek az üzletkezelés iránti szerződést oly időben megkötni, hogy az a pálya megnyitását 60 nappal megelőzőleg jóváhagyható legyen. 12. §. A menet- és szállítási dijak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 10 fillér, az alsóbb osztályban pedig 6 fillér szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban lévő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeeső osztályért, személy- és kilométerenként 8 fillér dijtétel szedhető be. b) Uti podgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 klgr.-nyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 klgr.- és kilométerenként 0so fillérnyi legmagasabb dijtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabad súly nem követelhető. Gyorsárúként szállitandó élő állatok, hullák és hintók viteldijaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darab áruosztályban Tso fillér, a II. mérsékelt darab árúosztályban I*ao fillér és a terjedelmes árúk után 2• 40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kömész és tégla, teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 .kilogrammonként legfeljebb 1 fillér dijtétel mellett szállitandó. Ugyanezen 100 kilogramm- és kilométerenkénti dijtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállitandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díj számítási határozmányok, valamint kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldijaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/

0-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi m. kir. ministernek, az engedélyesek meghallgatása mellett, a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Az esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyesek a vasút üzletét mindenkor olykép fogják vezetni, hogy díj-