Képviselőházi irományok, 1896. XXXV. kötet • 1018-1039., CCCLXIX-CCCLXXII sz.
Irományszámok - 1896-1038. A közgazdasági bizottság jelentése, "a magyar-horvát tengeri gőzhajózási részvénytársasággal az Adriai tenger nyugoti részén teljesitendő parthajózás (a Fiu7me és Velencze, valamint Fiume és Ancona között közlekedő gőzhajójáratok) fentartása iránt kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló 1007. számú törvényjavaslatról
1038. szám. 151 A szóban forgó két gőzhajózási vonal tekintetében a helyzet ma a következő: Fiume és Ancona között egész éven át hetenként két járat, Fiume és Velencze között pedig egész éven át ugyancsak hetenként két járat, a nyári idény alatt pedig ezen utóbbi vonalon hetenként még egy harmadik járat tartatik -fenn. Ezen járatokon a hajók állandó menetsebessége óránként 12 tengeri mértföld, ezek fentartására pedig rendelkezésre állanak a »Villám«, »Dániel Ernő«, »Hegedüs Sándor« és »Venezia« gőzösök. A fenti hajószolgálat teljesítéséért a vállalkozó évi 160.000 korona állami segélyt élvez és díjszabási tekintetben a kereskedelmi minister feltétlen rendelkezése alatt áll. Legújabban a magyar-horvát tengeri gőzhajózási részvénytársaság átvette a Schwarzféle hajózási vállalatot azon feltétel alatt, hogy az utóbbival kötött szerződés a társaságra át lesz ruházva. Ez megtörténvén, ma a magyar-horvát társaság kezében van összpontosítva az egész adriai tengeri parti gőzhajózási szolgálat intézése. Ezen transactio az ország forgalmi érdekei szempontjából több tekintetben előnyös, a mennyiben a magyar-horvát társaság, a mely eddigi működési terén, vagyis áz istriai és dalmát hajójáratok tekintetében az érdekelt körök teljes elismerését volt képes magának kivívni s a mely nagyobb mérvű anyagi eszközök felett rendelkezik, képes lesz a Fiume és az említett olasz kikötők közötti forgalmat kedvezőbb módon lebonyolítani s az e téren mutatkozott, habár kisebb hiányokat, mielőbb orvosolni. • A két vállalat egyesítése által megszűnik annak szüksége, hogy a két társaság hajójáratai egymástól szorosan elkülönittessenek s igy az immár egyesitett hajóraj hajói jobban lesznek kihasználhatók, a hajószolgálat pedig czélszerűbben lesz berendezhető. A bizottság véleménye szerint a két hajózási vállalat egyesítése a forgalom érdekeinek megfelel. A kereskedelmi minister úr, minthogy a szépen fejlődő Fiume-Velencze és FiumeAncona közötti forgalom fokozottabb igényeinek a jelenlegi hajójáratok már többé meg nem felelnek s a tapasztalat a járatok szaporításának szükségét mutatta ki, a magyar-horvát tengeri gőzhajózási társasággal — a törvényhozás jóváhagyásának fentartásával — új szerződést kötött. Ezen új szerződés értelmében ugy Fiume és Ancona, mint Fiume és Velencze között az egész éven át hetenként két-két, a nyári hónapokban pedig ugyancsak mindkét vonalon hetenként egy-egy harmadik járat lesz fentartandó (1. §.). Ezen kivül, a mennyiben a forgalmi viszonyok alakulása ezt szükségessé teszi, a társaság köteles lesz a kereskedelmi minister felszólítására a fiume-velenczei vonalon a nyári hónapokban, vagyis helyesebben minden év márczius hó 15-étől október hó 31-éig terjedő időszakban egy negyedik heti járatot indítani. Számokban kifejezve, a jelenleg érvényben lévő és az új szerződés közötti különbségek a következők: Jelenleg fentart a társaság évenként: Fiume és Velencze között 274 járatot s ezeken befut 34.250 tengeri mértföldet, Fiume és Anc ona » 208 » » » 23.920 > » . összesen tehát fentart 482 járatot s ezeken befut 58.170 tengeri mértföldet. Az új szerződés 1-ső §-a szerint pedig köteles a társaság fentartani: Fiume és Velencze között 274 járatot s ezeken befut 34.250 tengeri mértföldet, Fiume és Ancona » 274 » » » 31.510 » » összesen tehát fentart 548 járatot s ezeken befut 65.760 tengeri mértföldet.
