Képviselőházi irományok, 1896. XXXIV. kötet • 980-1017. sz.

Irományszámok - 1896-992. A közgazdasági bizottság jelentése, "az "Adria" magyar kir. tengerhajózási társasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló 979. számú törvényjavaslatról

m 992. szám. §-ában megállapított járatjegyzék szerint a Fiuméből Amszterdamba, vagy más hollandi, vagy belga kikötőbe indítandó járat helyébe havonként egy járat lép Fiuméből Bordeauxba és e mellett kiköttetik, hogy a rendes járatok számának havonként legalább 12-nek kell lennie. A 3. §-ban, a melynek értelmében "az 1880-iki szerződés szerint a társaság legfeljebb 170 járatra volt kötelezhető, kiköttetett, hogy legalább fél hajófuvar biztosítása esetén a társaság 200 járat teljesítésére kötelezhető. Kiköttetett továbbá, hogy ezen kétszáz járaton felül a társaság a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministerium kívánságára nyugot-európai kikötőkbe újabb járatokat tartozik teljesíteni, feltéve, hogy az adriai tengeren fennálló hajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. Ily járatoknál a társaság minden egyes járatért 1.200 K. állami segélyt igényelhet. Az 5. §. pótlásául felvétetett az a határozat, mely szerint a kormány követelheti, hogy bizonyos vasúti állomásokról bizonyos külföldi állomásokra és az illető kijelölendő árúk tekintetében, közvetlen viteldíjak a szállítási határidő biztosításával állapíttassanak meg, a mely czélból a társaság az illető vasúti igazgatósággal érintkezésbe lépni köteles. A 6. §-ban kiköttetett, hogy a rendes járatok kihirdetése legkésőbb a következő hónapot megelőző hó 25-én eszközlendő, még pedig akként, hogy világosan kiteendő azon tíz nap, a melyben a hajó a kiindulási kikötőből Fiumébe indul és azon tiz nap, a melyben a hajó Fiumét elhagyja. Ha a hajó indulása vagy eltávozása nem felel meg a kihirdetett időnek és a késedelem a tengerészeti hatóság részéről indokoltnak nem tekintetik, a társaság minden egyes esetben ezer korona birság alá vettetik. A 12. §-ban megállapittatott, hogy a társaság a saját tulajdonát képező gőzösök számát, a szerződés tartamának minden további éve alatt egy, legalább 800 tonnás gőzössel fogja szaporítani, míg a hajók száma 12 lesz. A kormány felügyelet hatályosabbá tétele czéljából megállapittatott (14., 15 , 16. §.), hogy a kormánynak a szerződés tartama alatt joga lesz á társaság igazgatóságába két tagot kineveznie, valamint a társaság állandó felügyeletére kormánybiztost kirendelnie, a ki a társaság működését bármikor és bármi irányban ellenőrizheti és az üzleti könyveket és a levelezéseket megtekintheti. A kormánybiztos a közgyűléseken és az igazgatósági üléseken résztvesz és a fennálló törvényekkel vagy az állam érdekeivel ellenkező határozatok ellen óvást emelhet. A társaság pénzügyi ügyvitelének ellenőrzése czéljából megállapittatott (19. §), hogy a mig a társaság a kormánynyal szerződéses viszonyban áll, a társaság tőkéjének felemelésére és leszállítására, az alapszabályok módosítására és a feloszlatásra vonatkozó közgyűlési határozatok foganatosításuk előtt a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi minister jóváhagyása alá terjesztendők. A közgazdasági bizottság, melynek a törvényjavaslat előzetes tárgyalás végett kiadatott, jelentésében (1881—84-iki országgyűlés, Képviselőház, Irományok, VII. kötet 219. sz.), helyesli a kormány eljárását, hogy az Adria részvénytársasággal újabb szerződést kötött, mert ezáltal a következő években is biztosítva marad az az előny, mely Fiume forgalmának emelkedésére eddig is annyira előnyösen hatott. A mi a szerződés hét évvel való meghosszabbítását illeti, a bizottság tekintetbe vételre ajánlja, egyrészt azt az el nem vitatható tényt, hogy ily rendeltetésű vállalat csak úgy fejlesztheti ki legmegfelelőbben erejét, ha azon előnyök felől, melyek mellett megindulhat, hosszabb időre nyer biztosítást, másrészt azt, hogy az új szerződés határozotabban előnyösebb az előbbinél és igy ez oknál fogva is, nemcsak időszerűnek, hanem hasznosnak is tartható. A Ház a törvényjavaslatot ellenzés nélkül fogadta el, csupán a részleteknél merültek föl észrevételek. A szerződés, a mely az 1882: XIÍI. t.-czikkel czikkelyeztetett be, nem hozta meg a társaságra nézve a várt eredménveket. Anyagi megerősödés helyett nemsokára válságos hely-