Képviselőházi irományok, 1896. XXXIII. kötet • 929-979., CCCXL-CCCLXVIII. sz.

Irományszámok - 1896-930. Törvényjavaslat több állami beruházás költségeinek fedezéséről

930. szám. 19 Ad: 2. tétel. Vontató-telepekre és vizszaporitásra 550.000 K. A vontató-telepek kibővitésére, a vizszaporitásra és tápvizek javitására, valamint fedett szénfészerek előállítására szükséges összköltség a törvény indokolásában 9,200.000 koronában állapíttatott meg. Ily czímen az 1900. évi 500.000 K betudásával 2,700.000 K engedélyeztetvén: a munkáknak programmszerű végrehajtása, úgymint a zágrábi, miskolczi és német-bogsáni fűtőházak bővítésére, továbbá a halasi, nagyváradi, eszéki, nagymarosi, c.-moraviczai és malaczkai vízberendezések bővítésére, végül kisebb munkákra a póthitelből 550.000 koronát irányzott elő a kereskedelmi minister. Fahidaknak vasszerkezettel való kicserélésére 300.000 K. Az 1899. évi XXX. törvényczikkel engedélyezett beruházások között az államvasutak vonalain levő fahidaknak vasszerkezettel való kiváltására fölvett 4,000.000 korona előirányzati Összegből az 1900. évi 100.000 K beszámításával 1,300.000 K engedélyeztetett. Az 1900. évben munkába vett algyői tiszahidhoz szükségelt vasszerkezetek egy részének beszerzésére és a volt alföldi vonalon lévő Dráva ártéri fahidak részbeni kiváltására a póthitelből 300.000 K lenne fordítandó. Második vágányok építésére vonalátalakitások és rendezői állomásokra 1,050.000 K. Ebből esik: 1. A budapest marcheggi II. vágányra 250.000 K. Az 1900. évi állami költségvetésben a szóban lévő építkezésre megszavazott 550.000 K nem elegendő arra, hogy a forgalmi szempontból nagy jelentőségű Pozsony melletti, a II. vágány kiépítésével kapcsolatos alagút és vízmentesítő munkák a fönforgó viszonyok által megkívánt gyors lépésben végeztessenek. A végből tehát, hogy a szóban levő munkák a szükséghez képest folytattassanak, a póthitelből ezen építkezésre a kereskedelmi minister 250.0000 koronát kivan fordítani. 2. A kelenföld-győri II. vágány építésére 200.000 K. Az 1900. évi állami költségvetésben a szóban lévő építkezésre IV. részletként fölvett 2,200.000 koronából a II. vágánynak Bicskétől" Tata-Tóváros állomásig való kiépítéséhez és annak forgalomba való helyezéséhez feltétlenül szükséges munkák állíttatnak elő, míg az ezen vonalszakaszra eső többi, a 2,200.000 koronát meghaladó munkák elhalasztattak. A póthitel rendelkezésre jutásával azonban a Bicskétől Tata-Tóvárosig terjedő vonalszakaszra eső, a vágány építésével kapcsolatos összes munkák szándékoltatnak foganatba vétetni mely czélból 200.000 korona van előirányozva. 3. Az érsekujvár-surányi összekötő vonal építésére 600.000 K. Az 1900. évi állami költségvetés tárgyalása alkalmával a kereskedelmi minister felhatalmazást nyert arra, hogy az érsekujvár-nagysurányi összekötő vonalat az 1900. évben megépítse és hogy annak 600.000 koronával számított költségét az 1900. évi költségvetés X. fejezete 4. czím alatt a II. vágányok építésére, vonalátalakitások és rendező állomásokra előirányzott 3,100.000 K összegből fedezze. Az itt engedélyezendő póthitelből az ezen összekötő vonalra szükséges 600.000 K szintén fedezendő lenne, hogy ezáltal a 4. czím alatti tételeknél felszabaduló összegek rendeltetésükhöz képest felhasználtassanak. Pályaudvarok bővítésére 1,050.000 K. Ebből esik: 1. Fiume pályaudvar bővítésére 100.000 K. 8*