Képviselőházi irományok, 1896. XXXI. kötet • 883-908., CCCXXX-CCCXXXVII. sz.

Irományszámok - 1896-892. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a magyar-északnyugoti helyi érdekű vasut kuttibroczkó-országhatárszéli vonal részére eső tényleges épitési és üzletberendezési tőkének felemelése és ezzel kapcsolatos egyes épitési és üzletberendezési feltételek módositása tárgyában

150 892. szám. függelék 5. §-ában megállapított 420.000 frt (840.000 korona), valamint a jelen függelékkel megállapított többköltségek figyelembevételével 10,900.000 azaz tizmilliókilenczszázezer korona összegre felemeltetik. 2. §. A bevezetésben emiitett engedélyokirathoz csatolt és annak kiegészítő' részét képező építési és üzletberendezési feltételek a következőkkel egészíttetnek ki, illetve módosíttatnak: a) A végleges jelleggel (falazott hídfőkkel és pillérekkel és vasliordszerkezettel) kiépítendő Morva-hid hordszerkeszete legalább 7.000 kilogramm keréknyomás és a szabályszerű séma, illetve igénybevételek alapulvételével számítandó és szerkesztendő. A Morva folyón és az annak árterében létesítendő hidak miképen való előállítására azonkívül a magyar királyi, valamint a cs. kir. osztrák kormányok képviselői közt 1898. évi május hó 4-én Holicson tartott tárgyalásról felvett jegyzőkönyvnek engedélyes részvénytársaságra minden más tekintetben is kötelező megállapításai szintén mérvadók. b) A kutti—országhatárszéli vonalrészen 840 fm. állomási mellékvágány helyett csak 250 fm. állomási mellékvágány létesítendő, mely hosszba azonban a Kutd csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó vágányok nincsenek beszámítva. c) Broczkó állomás nem 400 m. hosszal, hanem csak 250 ni. hosszal létesítendő és ezen állomáson 93'5 m

2 emeletes felvételi épület helyett, csak (

.)3*5 m

2 területű földszintes felvételi épület és 60-9 m

2 területű raktár helyett egy 22*3 m

2 területű árúbodé létesítendő. d) A kutti—országhatárszéii vonalrészen nem egy, de két vonalörház létesítendő. é) Kutti csatlakozó állomáson, valamint a csatlakozástól az országhatár felé 300 m. hosszban a helyi érdekű vasút folyó vágányában is ócska, de még teljesen használható állapotban levő sínek alkalmazhatók az elsőrendű vasúti felépítmény előállításához; azonban az összes váltóknak, keresztezéseknek, kötszereknek, talpfáknak ujaknak kell lenniök. A Kutti csatlakozó állomáson építendő mozdonytelep vágányzataihoz folyóméterenkint 23 6 kg. súlyú aczélsínek is használhatók, ezeknek azonban, valamint az ilyen felépítményhez való összes többi anyagoknak és szerkezeteknek szintén ujaknak kell leuniök. f) Kutti csatlakozó állomáson a létező felvételi épület 133 m

2 területű padlásemelettel ellátott földszintes részszel kibővitendő. g) Azonkívül Kutti állomáson a következő létesítmények állitandók elő: Egy 40*o m

2 területű állomási anyagszertár és fűthető lámpakezelőkamra. Egy 15 m

2 területű szertárbódé a vizsgáló lakatosok számára. Egy 180 m

2 területű kétkapus árúraktár. Egy 110 m

2 területű nyilt rakodó. Egy pályafentartási raktár. Egy 184 m

2 területű emeletes lakóház altisztek és szolgák részére. Öt darab gazdasági udvar. Egy házi kút. Egy sütőkemencze. Egy hídmérleg. Egy rakodó minta. Az előirt szabványos laktanya helyett egy 145 m

2 területű laktanya, 10 ágygyal berendezve. Az előirt egy rekeszes szénfészer helyett két rekeszes szabványos szénfészer.