Képviselőházi irományok, 1896. XXVIII. kötet • 788-826., CCXC-CCXCVI sz.
Irományszámok - 1896-818. Törvényjavaslat a nagykikinda-nagybecskereki és szeged-karlovai helyi érdekű vasutak engedélyokiratainak egyesitése tárgyában
818. szám.* 341 Ez a tartalékalap a már engedélyezett beruházások költségeinek kiegyenlítésére, valamint jelen engedélyokirat 3. §-ában meghatározott átépités költségeinek fedezésére, azontúl pedig további beruházásokra szolgál s csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. A felhasználandó elsőbbségi részvények értékesítésének mindenkori árfolyamát a kereskedelemügyi minister a pénzügyministerrel egyetértőleg esetről-esetre állapítja meg, megjegyeztetvén, hogy a tartalékalap állagát képező elsőbbségi részvények után 78°/o-nál alacsonyabb árfolyam engedélyeztetni nem fog, illetőleg engedélyes társaság ezen czímleteknek legalább is ezen árfolyamon való értékesítéséért szavatol, a mennyiben pedig a szóban levő ' czímletek magasabb árfolyamon értékesíttetnének, az értékesítésből befolyó többlet szintén a tartalékalapot illeti meg. A tartalékalapban levő elsőbbségi részvények felhasználásukig osztalékban nem részesülnek. » 7. §. Engedélyes társaság köteles a pálya fentartásánál, átalakításánál, vagy üzleténél használandó építési, felszerelési és üzleti anyagokat és eszközöket, — beleértve a forgalmi eszközöket Is — a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 8. §. A szeged-karlovai helyi érdekű vasútnak a bevezetésben idézett engedélyokirat értelmében annak idején 200.000 koronában megszabott engedélyezési bizt,os ; tékából ez idő szerint még letétben levő 50.000 korona a vasút építési ügyleteinek lebonyolításáig visszatartatik. 9. §. A jelen engedélyokirat 1. §-ában megjelölt vonalak mint egységes hálózat üzletének kezelését az 1880. évi XXXI. törvényezikk 8. §-ának b) pontja alapján az engedélyes társaság a kereskedelemügyi magyar királyi minister jóváhagyásának fentartásával az engedély egész tartamára a magyar királyi államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötendő egységes szerződés a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képezi s e részben kiállítandó szerződési okirat az 1888. évi IV. törvényezikk 5. §-a értelmében bélyeg-és Illetékmentes. 10. §. A menet- és szállítási díjak az 1. §-ban megjelölt vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 10 fillér, az alsóbb osztályban pedig 6 fillér szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban levő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyes társaság három kocsiosztályt rendezne be, a közbeeső osztályért személy- és kilométerenként 8 fillér díjtétel szedhető be. b) Utipodgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekühetők, 10 kilogramm- és kilométerenként O'so fillérnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabad súly nem követelhető, Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határozroányok és szabályok alkalmazandók.
