Képviselőházi irományok, 1896. XXVI. kötet • 716-760 sz.
Irományszámok - 1896-720. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a czinkota-kerepesi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről
26 730. szám. A forgalmi eszközök költségei a szokásos 2.500 írttal szemben kilométerenként 14.285 forintra rúgnak és pedig azon okből, mert. a székes főváros közelében feltétlenül igen sűrű vonatforgalomra van szükség s e követelménynek a társaság csak ugy felelhet meg, ha a sűrű forgalomnak megfelelő számú forgalmi eszközök beszerzése már az építési tőke keretében biztosíttatik. A csatlakozási költségek végül, melyek ezen rövid új vonalat pályakilométerenként 13.265 forinttal terhelik, azért oly magasak, mert az új vasútvonal létesítése Gzinkota állomásnak két méterrel való felemelését, áthelyezését és újraépítését és mindezekkel összefüggésben az ahhoz csatlakozó budapest-czinkotai kétvágányú vasút végső szakaszának is mintegy 1.300 méter hosszban való felemelését, következéskép az e szakaszon létező hidaknak, átereszeknek és aluljáróknak újraépítését teszi szükségessé. A vasút építési tőkéje a fent kimutatott és tüzetesen megindokolt tényleges költségek figyelembevételével, 1,333.700 forinttal állapíttatott meg, mely összeggel a társaság alaptőkéjét felemelni jogosittatik. Ebben a tőkében pénzbeszerzés és árfolyamveszteség czímén 15%-nyi többkiadás van számításba véve, mely különbözet a 4 1 /2°/o osztalékigény s a pálya jövedelmezőségi kilátásai mellett és tekintve hogy e vasútnál sem állami, sem érdekeltségi hozzájárulásról nincs szó, előnyösnek tekintendő. Az, hogy az engedélyokiratban a névértékben kibocsátandó építési tőke az árfolyam bevonásával állapíttatott meg, megfelel az 1895. évi XX. törvényczikkel beiktatott engedélyokirat álláspontjának, az elfogadott (84 , 5°/o) árfolyam pedig, mely a korábban engedélyezett 73°/o-ot jóval meghaladja, olyan, melynél kedvezőbb alapon ezt a vasutat biztosítani lehetséges egyáltalán nem volt. Az engedélyokirat-függelék 9. §-ában egyébiránt gondoskodtam arról, hogy a vasútnak az állam részéről leendő esetleges megváltásánál, valamint az adókedvezmények mérvének elbírálásánál csupán a tényleges költség vétessék alapul. Az előadottak alapján s annak felemlítése mellett, hogy a helyi érdekű vasút építési munkálatai időközben már folyamatba vétettek, — kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy ezen jelentésemet tudomásul venni s azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1899. évi október hó 11-én. Hegedűs Sándor s. h., kereskedelemügyi m. kir. minister.
