Képviselőházi irományok, 1896. XII. kötet • 322-360. , CVIII-CXVII. sz.
Irományszámok - 1896-324. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a képviselőházhoz, a püspökladány-füzesgyarmati helyi érdekű vasutvonal engedélyezéséről
30 324. szám. A vas-hordszerkezetfí műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hídtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfeleló'leg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitéllel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteit — felterjeszteni. Útszabályozások, átáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti ót felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak karicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak — a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásokról felvett jegyzökönyvek és az ezeket helybenhagyó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, — valamint az állomási fönsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 0i5 m. vastag kőalappal és ugyanilyen vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 cm., az őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi, a czélra alkalmas földterület beyáltando, illetve kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetve belviz-területekre, feltöltetlenül hagyhatók, de mindenkor a szükséghez képest termőfölddel boritandók. in. Felépítmény. A pálya l485 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kgmnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 6.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetem.-ként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága — középtől-középig mérve — a helyi érdekű vasút saját állomásain, valamint Szeghalom állomáson 4'5 méternél, Püspök-Ladány csatlakozó állomáson 4 # 75 méternél, a helyi érdekű vasút nyilt vonalán, ott, a hol az a budapest-püspökladányi vasúttal párhuzamosan, annak pályatestéhez simulóan halad — 4*o méternél, egyebütt pedig 3-6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak — a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított x / 2 °/o-át, és azonkívül egy, a 23"6 kg.-os sínrendszernek megfelelő teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési talapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő h, é. vasút vonalán 2.900 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hossszba azonban a Püspök-Ladány és Szeghalom csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva.
